A rede aérea da Itália enfrentou um dia difícil em 7 de fevereiro, com dados do monitor do setor FlightAware mostrando 383 atrasos e 13 cancelamentos em cinco aeroportos principais — Roma Fiumicino, Milão Malpensa, Milão Linate, Bérgamo Orio al Serio e Catânia Fontanarossa. A gigante low-cost Ryanair foi a mais afetada (114 atrasos, sete cancelamentos), mas a companhia nacional ITA Airways, Wizz Air Malta e easyJet também registraram contratempos significativos.
Os sindicatos de serviços em solo atribuem o caos a uma tempestade perfeita: lacunas de pessoal remanescentes da pandemia, congestionamento de slots devido ao tráfego de viagens de Carnaval e uma forte chuva que atingiu a costa tirrênica durante o pico da manhã. Os operadores aeroportuários ADR (Roma) e SEA (Milão) acionaram equipes de degelo e convocaram equipes de reserva, mas os atrasos médios nas partidas ultrapassaram 55 minutos entre 7h e 13h.
![Quase 400 Voos Atrasados ou Cancelados em Roma, Milão e Catânia enquanto Itália Enfrenta Problemas Climáticos e de Capacidade]()
Para as empresas, o momento é delicado. O calendário de compras de moda em Milão acelera na próxima semana, e as feiras comerciais do início de fevereiro em Bolonha e Verona tradicionalmente atraem visitantes de negócios de última hora que dependem de voos low-cost diretos. Os gestores de mobilidade devem alertar os viajantes que os problemas de rotação de tripulação podem se estender até segunda-feira; algumas companhias aéreas já inseriram cancelamentos preventivos nos sistemas globais de distribuição (GDS) para reorganizar as escalas.
Dicas práticas: 1) incentive os funcionários a checar o status do voo pelo menos 24 horas e novamente três horas antes da partida; 2) reserve tarifas totalmente flexíveis sempre que possível até meados do mês; 3) para conexões no mesmo dia, considere um intervalo mínimo de quatro horas ou opte por aeroportos menos afetados, como Veneza ou Nápoles. Segundo as regras do EU261, atrasos causados por condições climáticas raramente dão direito a compensação financeira, mas as companhias devem fornecer refeições e, se necessário, hospedagem em caso de pernoite.
O episódio também destaca preocupações maiores sobre a preparação da Itália para a implementação completa do Sistema de Entrada/Saída da UE em abril, que adicionará tempo de processamento biométrico nos balcões fora do espaço Schengen. A menos que os aeroportos consigam recrutar e treinar mais pessoal, os números de hoje podem se tornar a nova normalidade durante os picos do verão.
Os sindicatos de serviços em solo atribuem o caos a uma tempestade perfeita: lacunas de pessoal remanescentes da pandemia, congestionamento de slots devido ao tráfego de viagens de Carnaval e uma forte chuva que atingiu a costa tirrênica durante o pico da manhã. Os operadores aeroportuários ADR (Roma) e SEA (Milão) acionaram equipes de degelo e convocaram equipes de reserva, mas os atrasos médios nas partidas ultrapassaram 55 minutos entre 7h e 13h.
Para as empresas, o momento é delicado. O calendário de compras de moda em Milão acelera na próxima semana, e as feiras comerciais do início de fevereiro em Bolonha e Verona tradicionalmente atraem visitantes de negócios de última hora que dependem de voos low-cost diretos. Os gestores de mobilidade devem alertar os viajantes que os problemas de rotação de tripulação podem se estender até segunda-feira; algumas companhias aéreas já inseriram cancelamentos preventivos nos sistemas globais de distribuição (GDS) para reorganizar as escalas.
Dicas práticas: 1) incentive os funcionários a checar o status do voo pelo menos 24 horas e novamente três horas antes da partida; 2) reserve tarifas totalmente flexíveis sempre que possível até meados do mês; 3) para conexões no mesmo dia, considere um intervalo mínimo de quatro horas ou opte por aeroportos menos afetados, como Veneza ou Nápoles. Segundo as regras do EU261, atrasos causados por condições climáticas raramente dão direito a compensação financeira, mas as companhias devem fornecer refeições e, se necessário, hospedagem em caso de pernoite.
O episódio também destaca preocupações maiores sobre a preparação da Itália para a implementação completa do Sistema de Entrada/Saída da UE em abril, que adicionará tempo de processamento biométrico nos balcões fora do espaço Schengen. A menos que os aeroportos consigam recrutar e treinar mais pessoal, os números de hoje podem se tornar a nova normalidade durante os picos do verão.
Fonte: Travel and Tour World
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