Atlântico do Canadá se prepara para caos nas viagens com a chegada da ‘Nevasca de 2026’ ao norte

O Ambiente e Mudanças Climáticas do Canadá emitiu alertas de tempestade de inverno para a maior parte das Províncias Marítimas em 21 de fevereiro de 2026, enquanto o poderoso sistema que cobriu o Nordeste dos EUA se aproximava da Nova Escócia, Novo Brunswick, Ilha do Príncipe Eduardo e leste de Terra Nova. Companhias aéreas cancelaram preventivamente dezenas de voos no Aeroporto Internacional Halifax Stanfield, enquanto a Marine Atlantic suspendeu várias travessias de ferry. Municípios de Halifax a Charlottetown anunciaram proibições de estacionamento e alertaram os moradores sobre rajadas de vento de até 80 km/h e possíveis inundações costeiras. A tempestade — já apelidada de “Nevasca de 2026” ao sul da fronteira — formou-se em 20 de fevereiro e deve acumular entre 30 e 45 cm de neve em partes de Cape Breton antes de avançar para o Golfo de São Lourenço. Centros provinciais de operações de emergência ativaram equipes de prontidão, e a Nova Scotia Power sinalizou que mobilizará equipes de auxílio mútuo de Québec caso as quedas de energia ultrapassem as previsões. Para a logística transfronteiriça, o momento não poderia ser pior. O sábado é um dia de pico para a transferência de pacotes dos EUA para as redes de entrega canadenses; várias transportadoras estão redirecionando caminhões por Québec para evitar condições de nevasca na Rodovia Transcanadense entre Moncton e Amherst. As operadoras ferroviárias CN e VIA emitiram ordens de redução de velocidade a leste de Moncton, e a Alfândega dos EUA alertou que o tráfego comercial em Calais–St. Stephen pode ser interrompido intermitentemente se a visibilidade cair abaixo de 200 metros. Seguradoras de viagem recomendam que gestores corporativos lembrem os funcionários de que a maioria das apólices não cobre eventos “conhecidos” após a divulgação de alertas oficiais; custos de remarcação após 21 de fevereiro podem, portanto, não ser reembolsáveis. Empresas com equipes de manutenção crítica destinadas a plataformas de energia offshore estão antecipando voos ou desviando via St. John’s, diante do fechamento previsto das pistas em 22 de fevereiro. Embora os atlanticenses estejam acostumados ao inverno rigoroso, os meteorologistas destacam que um ciclo de maré alta simultâneo pode agravar os impactos da ressaca. Instalações costeiras de GNL e contêineres já deslocaram equipamentos pesados para o interior como precaução. O impacto econômico total dependerá da rapidez com que aeroportos e rodovias reabrirem na segunda-feira.