
O choque de segurança regional que ocorreu na noite de 28 de fevereiro — após ataques realizados por forças dos EUA e Israel contra alvos no Irã — provocou impactos imediatos na aviação espanhola. No final da noite, a Telemadrid confirmou que Iberia, Iberia Express e Air Europa cancelaram suas rotas para Tel Aviv até pelo menos 10 de março, avaliando diariamente os voos para Doha. Apenas no sábado, sete partidas do aeroporto Madrid-Barajas foram canceladas, devido ao fechamento de grandes áreas do espaço aéreo por Israel, Irã, Iraque e Síria. A Eurocontrol registrou mais de 1.100 interrupções de voos globalmente; as companhias aéreas espanholas foram das primeiras a oferecer políticas flexíveis de remarcação e reembolso. O saguão de embarque de Barajas ficou lotado de passageiros retidos, incluindo estudantes Erasmus retornando da Polônia e uma família das Ilhas Canárias redirecionada via Qatar. Limitações nas horas de trabalho das tripulações causaram cancelamentos adicionais na malha da Iberia, afetando voos para Nova York e Joanesburgo que dependem de tripulações baseadas em Tel Aviv para contagem de horas. Os departamentos de risco de multinacionais com funcionários em Israel ativaram planos de contingência, utilizando corretores de voos charter e tarifas de resgate da El-Al, organizadas em colaboração com o Ministério das Relações Exteriores da Espanha. Empresas de gestão de viagens recomendam que clientes evitem itinerários que passem por hubs do Oriente Médio, como Amã ou Doha, até que as rotas se estabilizem, além de monitorar o aumento das taxas de combustível devido a desvios mais longos sobre Egito e Arábia Saudita. Embora a Espanha esteja geograficamente distante, o episódio evidencia como pontos críticos geopolíticos podem desestabilizar viagens corporativas da noite para o dia. Empresas com movimentação crítica de pessoal devem revisar seus planos de resposta a crises, garantir que os viajantes registrem sua localização e verificar se os seguros cobrem cancelamentos por risco de guerra além do padrão de compensação da UE261.
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