
Der regionale Sicherheitsschock, der sich in der Nacht zum 28. Februar ereignete – nachdem US- und israelische Streitkräfte Angriffe auf Ziele im Iran durchgeführt hatten – löste sofortige Auswirkungen auf den spanischen Luftverkehr aus. Am späten Abend bestätigte Telemadrid, dass Iberia, Iberia Express und Air Europa ihre Flüge nach Tel Aviv mindestens bis zum 10. März gestrichen haben und die Verbindungen nach Doha täglich neu bewerten. Allein am Samstag wurden sieben Abflüge vom Flughafen Madrid-Barajas annulliert, da Israel, Iran, Irak und Syrien große Lufträume geschlossen hatten. Eurocontrol verzeichnete weltweit über 1.100 Flugstörungen; spanische Fluggesellschaften gehörten zu den ersten, die flexible Umbuchungs- und Erstattungsregelungen anboten. Die Abflughalle in Barajas füllte sich mit gestrandeten Passagieren, darunter Erasmus-Studierende aus Polen und eine Familie von den Kanarischen Inseln, die über Katar umgeleitet wurde. Einschränkungen bei den Dienstzeiten der Crews führten zu weiteren Ausfällen im Iberia-Netzwerk, was auch einige Flüge nach New York und Johannesburg betraf, die auf Cockpit-Crews mit Sitz in Tel Aviv angewiesen sind, um Flugstunden anzurechnen. Die Risikomanagement-Abteilungen multinationaler Unternehmen mit Mitarbeitern in Israel aktivierten Notfallpläne, organisierten über Chartervermittler und in Zusammenarbeit mit dem spanischen Außenministerium Rettungstickets bei El Al. Reisebüros raten ihren Kunden, bis zur Stabilisierung der Flugrouten Transitflüge über Nahost-Drehkreuze wie Amman oder Doha zu vermeiden und erhöhte Treibstoffzuschläge aufgrund längerer Umwege über Ägypten und Saudi-Arabien im Blick zu behalten. Obwohl Spanien geografisch weit entfernt ist, zeigt dieser Vorfall, wie geopolitische Krisen den Geschäftsreiseverkehr über Nacht durcheinanderbringen können. Unternehmen mit wichtigen Personalbewegungen sollten ihre Krisenmanagement-Pläne überprüfen, sicherstellen, dass Reisende ihre Aufenthaltsorte registrieren, und prüfen, ob ihre Versicherungen Kriegsausfallrisiken abdecken, die über die üblichen EU261-Entschädigungsregelungen hinausgehen.
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