
Corridas de táxi só em dinheiro — há muito tempo uma frustração para visitantes de negócios que precisam lidar com moedas e notas amassadas — em breve serão coisa do passado. Uma nova regulamentação, que entra em vigor em 1º de abril, obriga todos os 18.000 táxis licenciados do território a oferecer pelo menos duas opções de pagamento sem dinheiro. Reportagem do South China Morning Post em 8 de março destacou como os motoristas estão correndo para instalar leitores de QR code e terminais Octopus antes do prazo final.
De acordo com a regra, cada táxi deve aceitar uma carteira digital baseada em escaneamento, como AlipayHK ou WeChat Pay HK, além de uma alternativa sem escaneamento, como Octopus, cartão de crédito ou o Sistema de Pagamento Rápido. O Departamento de Transportes e Logística afirma que o objetivo é “modernizar os serviços de mobilidade ponto a ponto e alinhar a experiência do usuário às expectativas internacionais” — uma forma educada de reconhecer as reclamações de executivos estrangeiros que acharam mais fácil pagar uma corrida de ¥10 em Xangai do que uma de HK$100 no centro de Hong Kong.
Provedores de serviços de pagamento relatam que a taxa de instalação já chega a quase 90%, impulsionada por subsídios governamentais que cobrem 60% dos custos do hardware, até HK$3.000 por veículo. Operadores de frotas afirmam que as receitas digitais já representam um terço do faturamento das corridas, e esperam que essa participação ultrapasse 60% em poucos meses, à medida que os passageiros adotam o hábito do pagamento por aproximação.
Além da conveniência, os reguladores enxergam benefícios secundários: menos transações em dinheiro reduzem o risco de assaltos, os dados das transações podem alimentar modelos de demanda em tempo real, e turistas com cartões de crédito estrangeiros enfrentam um obstáculo a menos. Gestores de mobilidade corporativa aprovam a mudança, pois os funcionários finalmente poderão cobrar as despesas de táxi diretamente nos cartões ou carteiras digitais da empresa, melhorando a conformidade com as políticas internas e os processos de auditoria.
De acordo com a regra, cada táxi deve aceitar uma carteira digital baseada em escaneamento, como AlipayHK ou WeChat Pay HK, além de uma alternativa sem escaneamento, como Octopus, cartão de crédito ou o Sistema de Pagamento Rápido. O Departamento de Transportes e Logística afirma que o objetivo é “modernizar os serviços de mobilidade ponto a ponto e alinhar a experiência do usuário às expectativas internacionais” — uma forma educada de reconhecer as reclamações de executivos estrangeiros que acharam mais fácil pagar uma corrida de ¥10 em Xangai do que uma de HK$100 no centro de Hong Kong.
Provedores de serviços de pagamento relatam que a taxa de instalação já chega a quase 90%, impulsionada por subsídios governamentais que cobrem 60% dos custos do hardware, até HK$3.000 por veículo. Operadores de frotas afirmam que as receitas digitais já representam um terço do faturamento das corridas, e esperam que essa participação ultrapasse 60% em poucos meses, à medida que os passageiros adotam o hábito do pagamento por aproximação.
Além da conveniência, os reguladores enxergam benefícios secundários: menos transações em dinheiro reduzem o risco de assaltos, os dados das transações podem alimentar modelos de demanda em tempo real, e turistas com cartões de crédito estrangeiros enfrentam um obstáculo a menos. Gestores de mobilidade corporativa aprovam a mudança, pois os funcionários finalmente poderão cobrar as despesas de táxi diretamente nos cartões ou carteiras digitais da empresa, melhorando a conformidade com as políticas internas e os processos de auditoria.
Fonte: South China Morning Post
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