अप्रैल से सभी टैक्सियों के लिए अनिवार्य ई-पेमेन्ट ने हांगकांग के टैक्सी चालकों में मची हलचल

केवल नकद टैक्सी सवारी—जो व्यवसायिक यात्रियों के लिए सिक्के और मुड़े हुए नोटों के साथ जूझने की एक पुरानी परेशानी रही है—जल्द ही इतिहास बन जाएगी। 1 अप्रैल से लागू होने वाला नया नियम क्षेत्र के 18,000 लाइसेंसधारी टैक्सियों में से हर एक को कम से कम दो कैशलेस भुगतान विकल्प प्रदान करने के लिए बाध्य करेगा। साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट ने 8 मार्च को रिपोर्ट किया कि ड्राइवर डेडलाइन से पहले क्यूआर-कोड रीडर और ऑक्टोपस टर्मिनल लगाने में तेजी से जुटे हैं। इस नियम के तहत, प्रत्येक टैक्सी को एक स्कैन-आधारित वॉलेट जैसे AlipayHK या WeChat Pay HK और एक गैर-स्कैन विकल्प जैसे ऑक्टोपस, क्रेडिट कार्ड या फास्टर पेमेंट सिस्टम को सपोर्ट करना होगा। ट्रांसपोर्ट एंड लॉजिस्टिक्स ब्यूरो का कहना है कि इसका उद्देश्य "पॉइंट-टू-पॉइंट मोबिलिटी सेवाओं को आधुनिक बनाना और उपयोगकर्ता अनुभव को अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप करना" है—यह उन इनबाउंड अधिकारियों की शिकायतों की एक विनम्र स्वीकृति है जिन्हें शंघाई में 10 युआन की सवारी का भुगतान करना हांगकांग के सेंट्रल में 100 HK$ की सवारी से आसान लगा। भुगतान सेवा प्रदाता बताते हैं कि इंस्टॉलेशन दर लगभग 90 प्रतिशत तक पहुंच गई है, जिसमें सरकार की सब्सिडी ने मदद की है जो हर वाहन के हार्डवेयर लागत का 60 प्रतिशत, अधिकतम 3,000 HK$, कवर करती है। फ्लीट ऑपरेटर कहते हैं कि डिजिटल लेनदेन पहले ही किराया राजस्व का एक तिहाई हिस्सा बन चुका है, और वे उम्मीद करते हैं कि यात्रियों के टैप-एंड-गो आदत अपनाने के साथ यह हिस्सा कुछ महीनों में 60 प्रतिशत से ऊपर चला जाएगा। सुविधा के अलावा, नियामक अन्य लाभ भी देखते हैं: कम नकद लेनदेन से डकैती का खतरा घटता है, लेनदेन डेटा रियल-टाइम मांग मॉडलिंग में मदद कर सकता है, और विदेशी क्रेडिट कार्ड लेकर आने वाले पर्यटकों के लिए एक बाधा कम हो जाती है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर इस बदलाव का स्वागत करते हैं क्योंकि कर्मचारी अंततः टैक्सी खर्च सीधे कंपनी कार्ड या ई-वॉलेट पर चार्ज कर सकेंगे, जिससे नीति अनुपालन और ऑडिट ट्रेल बेहतर होंगे।