Ryanair vai fechar base em Berlim, gerando reação sindical e novas preocupações sobre mobilidade de empregos

A companhia aérea de baixo custo Ryanair informou aos seus funcionários que pretende fechar sua única base de tripulação remanescente na Alemanha, localizada no Aeroporto de Berlim Brandenburg, neste outono. Essa decisão obrigaria cerca de 100 pilotos e 200 comissários de bordo a se mudarem para o exterior ou enfrentarem demissões. A revelação, feita em 4 de maio pelo portal especializado Aviation.Direct, gerou imediata reação do sindicato dos pilotos Vereinigung Cockpit (VC), que acusa a empresa de tentar enfraquecer a organização sindical. O presidente do VC, Andreas Pinheiro, afirma que o fechamento é uma retaliação pela recente vitória no tribunal trabalhista, que restabeleceu a escala de cinco dias de trabalho seguidos por quatro de folga, e, principalmente, pelo status único de Berlim na rede da companhia, sendo a única estação alemã com um conselho de trabalhadores eleito. A Ryanair argumenta que os altos impostos sobre o tráfego aéreo e as taxas aeroportuárias – que devem aumentar novamente em 2027 – tornam Berlim inviável. Para empregadores multinacionais, essa situação traz desafios imediatos de mobilidade da força de trabalho. A base de Berlim atualmente atende a voos no início da manhã, essenciais para muitos viajantes de negócios que participam de reuniões no mesmo dia em Milão, Viena e Copenhague; a redução da capacidade pode forçar as empresas a reprogramar viagens via Lufthansa ou combinar trem e avião por Frankfurt, aumentando custos e tempo de deslocamento. As equipes de mobilidade que gerenciam pilotos ou comissários expatriados com contratos locais também precisam se preparar para possíveis pacotes de realocação ou negociações de rescisão caso a Ryanair siga com o plano. As autoridades aeroportuárias temem efeitos colaterais: o BER recebeu 3,2 milhões de passageiros em abril e contava com a programação da Ryanair para alcançar o volume pré-pandemia até o final do ano. O ministério do turismo do estado de Brandemburgo já está em negociações com easyJet e Eurowings para tentar compensar a capacidade perdida antes do pico dos mercados de Natal. No âmbito político, o episódio reacende o debate sobre se as leis trabalhistas alemãs, inadvertidamente, incentivam as companhias aéreas a basear suas operações em jurisdições com custos mais baixos. O VC está pressionando o ministério federal dos transportes a criar mecanismos que impeçam o fechamento de bases como forma de enfraquecer direitos coletivos de negociação – uma demanda que, se implementada, pode alterar significativamente os incentivos para companhias estrangeiras que operam no mercado alemão.