Companhias Aéreas Pedem Suspensão Temporária do Sistema de Entrada/Saída da UE Enquanto Aeroportos Alemães Enfrentam Filas de Quatro Horas

Principais companhias aéreas que operam na Alemanha — incluindo Ryanair, Jet2 e easyJet — enviaram uma carta à Comissão Europeia e a vários ministérios do interior dos Estados-membros solicitando a suspensão imediata e temporária das verificações biométricas no novo Sistema de Entrada/Saída da UE (EES). As companhias afirmam que, desde que o EES entrou em operação total em 10 de abril, passageiros de países fora da UE nos aeroportos de Frankfurt, Munique e Berlim Brandenburg enfrentam filas de até quatro horas no controle de passaportes, resultando em dezenas de voos perdidos e, pelo menos, uma aeronave da easyJet partindo de Milão-Linate com 122 passageiros ainda na fila.

Com o EES, a polícia de fronteira deve coletar quatro impressões digitais e uma imagem facial de cada viajante de países terceiros. As companhias aéreas alegam que o número de funcionários nos aeroportos alemães não foi aumentado para acompanhar o tempo extra de processamento — estimado em 30 a 45 segundos por passageiro — colocando em risco a capacidade durante a alta temporada. A Ryanair argumenta que o Artigo 9 do Regulamento 2025/1534 permite que os Estados-membros revertam temporariamente para verificações manuais quando “problemas operacionais imprevistos” ameaçam a ordem pública; a Grécia já aplicou essa cláusula para cidadãos britânicos, e as companhias querem que a Alemanha faça o mesmo, pelo menos até setembro.



Grupos do setor destacam que a comunidade empresarial alemã depende de tempos de conexão previsíveis para viagens de um dia dentro da UE e conexões de longa distância. Se as filas persistirem, gestores de viagens corporativas podem optar por rotas via Amsterdã ou Viena, reduzindo o tráfego nos hubs e a receita do comércio nos aeroportos alemães. A Associação de Aeroportos Alemães (ADV) alerta que o aumento do tempo de espera também sobrecarrega a infraestrutura dos terminais, já que as áreas de espera não foram projetadas para longas horas de permanência.

Por enquanto, as companhias aéreas orientam os passageiros a chegarem “no máximo três horas antes do voo”, mas reconhecem que isso pode ser insuficiente nos picos das manhãs de segunda-feira. Gestores de mobilidade são aconselhados a programar conexões mais longas, inscrever viajantes frequentes no EasyPASS-RTP quando elegíveis e acompanhar novos comunicados da Polícia Federal (Bundespolizei). Caso Berlim autorize a suspensão, as filas podem diminuir em 24 a 48 horas; se negar, os horários de verão podem precisar de ajustes em larga escala.