Cúpula de Aviação em Chipre relaciona transição verde à conectividade da ilha

No discurso na Cimeira Europeia sobre Estratégia da Aviação, realizada em Nicósia a 15 de junho, o Ministro dos Transportes, Alexis Vafeades, alertou que as políticas de descarbonização não devem comprometer as ligações aéreas que sustentam a vida económica nas regiões periféricas da Europa. “A conectividade não é um luxo para um estado insular — é uma linha vital económica”, afirmou, em declarações transmitidas pela Secretária Permanente Marina Ioannou Hasapi.

A cimeira — organizada no âmbito da Presidência do Conselho da UE de Chipre em 2026 — reuniu reguladores, companhias aéreas e operadores aeroportuários para debater como a futura estratégia europeia para a aviação pode conciliar os objetivos de redução de emissões com a competitividade. Os oradores alertaram que taxas ambientais mais rigorosas podem tornar rotas insulares pouco rentáveis, a menos que sejam acompanhadas por incentivos para combustíveis de aviação sustentáveis e aeronaves de próxima geração.



Para Chipre, onde 98% dos visitantes chegam por via aérea, esse equilíbrio é vital. O ministro destacou a recente perda de rotas para mercados escandinavos e pediu a Bruxelas que trate as ilhas como “críticas para a conectividade”, de forma semelhante às linhas ferroviárias com obrigações de serviço público no continente.

Os representantes do setor apoiaram a proposta de uma sobretaxa europeia nos bilhetes para financiar a produção de combustíveis sustentáveis e a aprovação acelerada de aviões elétricos para voos de curta distância, que poderiam tornar rotas inferiores a 1.000 km, como Larnaca–Atenas, neutras em carbono até 2030.

Os gestores de viagens corporativas devem estar atentos às conclusões da cimeira: as propostas incluem a obrigatoriedade de reporte de carbono nos bilhetes emitidos em Chipre a partir de 2027 e possíveis preferências de slots para companhias aéreas que operem aeronaves com menores emissões. Empresas com volume significativo de viagens para a ilha poderão ter de atualizar os seus modelos internos de orçamento de carbono assim que a UE divulgar as medidas finais ainda este ano.