Menos de três meses após o novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE se tornar obrigatório nas fronteiras aéreas externas da Itália, o maior operador aeroportuário do país já soou o alerta. Em entrevista ao Financial Times, o CEO da Aeroporti di Roma (AdR), Marco Troncone, alertou que as filas para o cadastro biométrico já ultrapassam duas horas no Aeroporto de Roma-Fiumicino e Ciampino — e isso antes do tradicional aumento de passageiros em julho e agosto.
O EES substitui o carimbo manual no passaporte para visitantes de curta estadia fora da UE por uma digitalização da impressão digital e da imagem facial, registrada em um banco de dados compartilhado do espaço Schengen. Segundo as regras da UE, os países membros podem ativar uma “cláusula de flexibilidade” que permite a volta ao carimbo manual por até seis horas quando o tempo de espera ultrapassa 45 minutos.
A AdR está pressionando o Ministério do Interior italiano para usar essa cláusula de forma preventiva ou emitir um decreto de emergência que autorize a suspensão total do EES nos aeroportos de Roma até 30 de setembro. Fontes governamentais disseram ao The Local que, até o momento, Roma garantiu a Bruxelas que não pretende suspender o sistema em nível nacional.
![Aeroportos de Fiumicino e Ciampino, em Roma, consideram suspensão temporária do Sistema de Entrada/Saída da UE para evitar congestionamento no verão]()
Companhias aéreas, empresas de serviços em solo e gestores de viagens corporativas acompanham a situação de perto. Uma suspensão parcial poderia facilitar o fluxo de passageiros, mas geraria uma confusão entre registros digitais e manuais de saída, complicando o cálculo do tempo restante de permanência no espaço Schengen para cada viajante. Transportadoras que dependem da correspondência automática de Informações Avançadas de Passageiros (API) podem precisar de soluções manuais, enquanto as equipes de mobilidade teriam que orientar os viajantes a guardar cartões de embarque e imagens dos carimbos como prova de conformidade.
Se a Itália decidir pausar o EES — mesmo que localmente — isso dará respaldo político para outros hubs Schengen seguirem o mesmo caminho. Sindicatos de controle de fronteira nos aeroportos Paris-Charles de Gaulle e Madrid-Barajas já preveem “caos” em julho. Por outro lado, se o governo mantiver o sistema, os viajantes podem esperar reforço no quadro de funcionários, mais quiosques de pré-cadastro e uma campanha de informação pública recomendando que visitantes não pertencentes à UE cheguem com pelo menos três horas de antecedência.
De qualquer forma, as empresas devem atualizar agora suas avaliações de risco de viagem. Rotas de tripulação, conexões apertadas e reuniões de negócios no mesmo dia em Roma podem precisar ser reprogramadas; equipes responsáveis pelo cuidado dos viajantes devem acompanhar a página de boletins do Ministério do Interior e os avisos operacionais das companhias aéreas para mudanças em tempo real nos procedimentos de fronteira.
O EES substitui o carimbo manual no passaporte para visitantes de curta estadia fora da UE por uma digitalização da impressão digital e da imagem facial, registrada em um banco de dados compartilhado do espaço Schengen. Segundo as regras da UE, os países membros podem ativar uma “cláusula de flexibilidade” que permite a volta ao carimbo manual por até seis horas quando o tempo de espera ultrapassa 45 minutos.
A AdR está pressionando o Ministério do Interior italiano para usar essa cláusula de forma preventiva ou emitir um decreto de emergência que autorize a suspensão total do EES nos aeroportos de Roma até 30 de setembro. Fontes governamentais disseram ao The Local que, até o momento, Roma garantiu a Bruxelas que não pretende suspender o sistema em nível nacional.
Companhias aéreas, empresas de serviços em solo e gestores de viagens corporativas acompanham a situação de perto. Uma suspensão parcial poderia facilitar o fluxo de passageiros, mas geraria uma confusão entre registros digitais e manuais de saída, complicando o cálculo do tempo restante de permanência no espaço Schengen para cada viajante. Transportadoras que dependem da correspondência automática de Informações Avançadas de Passageiros (API) podem precisar de soluções manuais, enquanto as equipes de mobilidade teriam que orientar os viajantes a guardar cartões de embarque e imagens dos carimbos como prova de conformidade.
Se a Itália decidir pausar o EES — mesmo que localmente — isso dará respaldo político para outros hubs Schengen seguirem o mesmo caminho. Sindicatos de controle de fronteira nos aeroportos Paris-Charles de Gaulle e Madrid-Barajas já preveem “caos” em julho. Por outro lado, se o governo mantiver o sistema, os viajantes podem esperar reforço no quadro de funcionários, mais quiosques de pré-cadastro e uma campanha de informação pública recomendando que visitantes não pertencentes à UE cheguem com pelo menos três horas de antecedência.
De qualquer forma, as empresas devem atualizar agora suas avaliações de risco de viagem. Rotas de tripulação, conexões apertadas e reuniões de negócios no mesmo dia em Roma podem precisar ser reprogramadas; equipes responsáveis pelo cuidado dos viajantes devem acompanhar a página de boletins do Ministério do Interior e os avisos operacionais das companhias aéreas para mudanças em tempo real nos procedimentos de fronteira.
Fonte: The Local Italy
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