
Um resumo da Associated Press sobre a onda de calor que atingiu a Europa relata que as temperaturas em Basel chegaram a 38,8 °C no sábado, 27 de junho, enquanto a Dinamarca (37 °C) e a República Tcheca (40,6 °C) também bateram recordes nacionais para o mês de junho. A Deutsche Bahn e as ferrovias parceiras — incluindo a SBB Cargo — emitiram raros avisos para o fim de semana, recomendando que os passageiros adiem todas as viagens que não sejam essenciais. Os impactos na Suíça foram imediatos. O eixo norte-sul do Gotthard sofreu múltiplas falhas nos circuitos das vias, exigindo um fechamento total de 30 minutos durante o pico da tarde de sábado. Os serviços de emergência em Basel registraram 43 incidentes relacionados ao calor nas proximidades da estação da SBB, principalmente entre viajantes internacionais que aguardavam em filas para os atrasados serviços ICE e TGV, sem sombra. O transporte rodoviário de cargas e as remessas de mudança também foram afetados: a Autobahn A2, na Alemanha, deformou-se próximo a Berlim, levando os transportadores suíços a desviarem pela Áustria, o que acrescentou seis horas às entregas entre Zurique e Hamburgo. O episódio evidencia a crescente interseção entre eventos climáticos e o planejamento da mobilidade transfronteiriça. Gestores de mobilidade estão sendo incentivados a incorporar pontos de gatilho climático — calor, enchentes, incêndios florestais — nos processos de aprovação de viagens e nos acordos de nível de serviço com fornecedores, seguindo a abordagem adotada durante a pandemia para alertas de saúde. Seguradoras suíças (Helvetia, AXA) estimam que cada grau acima de 35 °C eleva as reclamações relacionadas à infraestrutura de transporte em 6 a 7%, uma tendência que provavelmente resultará em aumento dos prêmios de seguros para cobertura de riscos em viagens a partir de 2027.
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