AP 통신이 전하는 범유럽 폭염 소식에 따르면, 6월 27일 토요일 바젤의 기온이 38.8°C까지 치솟았고, 덴마크(37°C)와 체코(40.6°C)도 6월 최고기록을 경신했다. 독일 철도(Deutsche Bahn)와 파트너 철도사들, 특히 SBB 카고는 주말에 드물게 필수 여행을 제외한 모든 이동을 자제할 것을 권고했다. 스위스에서는 즉각적인 영향이 나타났다. 북-남을 잇는 고트하르트 축선에서 여러 선로 회로 고장이 발생해 토요일 오후 출퇴근 시간대에 30분간 전면 운행 중단이 불가피했다. 바젤의 응급 서비스는 SBB 역 주변에서 43건의 폭염 관련 사고를 집계했는데, 대부분은 그늘 없이 지연된 ICE와 TGV 열차를 기다리던 국제 여행객들이었다. 도로 화물과 이사 화물 운송도 차질을 빚었다. 베를린 인근 독일 A2 고속도로가 열로 인해 뒤틀리면서 스위스 운송업체들은 오스트리아 경유로 우회해야 했고, 이로 인해 취리히-함부르크 구간 이사 화물 운송 시간이 6시간이나 늘어났다. 이번 사태는 기후 변화와 국경을 넘는 이동성 계획이 점점 더 밀접하게 연결되고 있음을 보여준다. 이동성 관리자들은 폭염, 홍수, 산불 등 기후 위기 신호를 여행 승인 절차와 공급업체 서비스 수준 계약(SLA)에 반영하도록 권장받고 있으며, 이는 팬데믹 시기 건강 경보 대응 방식과 유사하다. 스위스 보험사 헬베티아와 AXA는 기온이 35°C를 넘을 때마다 교통 인프라 관련 손해배상 청구가 6~7% 증가한다고 추산하며, 이 같은 추세는 2027년 여행 위험 보험료 인상으로 이어질 가능성이 크다.
