AP通信によると、ヨーロッパ全域を襲った熱波で、6月27日土曜日にバーゼルの気温が38.8℃に達し、デンマーク（37℃）やチェコ共和国（40.6℃）でも6月の最高気温記録が更新されました。ドイツ鉄道（Deutsche Bahn）と提携鉄道各社、SBBカーゴを含むは、週末としては異例の注意喚起を発し、必要不可欠な移動以外は控えるよう乗客に呼びかけました。スイスでは影響が迅速に現れ、北南を結ぶゴッタルド線で複数の軌道回路障害が発生し、土曜午後のピーク時に30分間の全面運休を余儀なくされました。バーゼルの緊急サービスは、SBB駅周辺で43件の熱中症関連の救急事案を確認、その多くは遅延したICEやTGVの国際列車を日陰のない場所で待つ旅行者でした。道路貨物や引越し輸送も混乱し、ベルリン郊外のドイツA2アウトバーンが路面の変形で通行止めとなり、スイスの運送業者はオーストリア経由に迂回を余儀なくされ、チューリッヒからハンブルクへの輸送に6時間の遅れが生じました。この事例は、気候変動による異常気象と国境を越えた移動計画の連携がますます重要になっていることを示しています。モビリティマネージャーには、熱波や洪水、山火事などの気象トリガーを旅行承認プロセスやサプライヤーのサービスレベル契約（SLA）に組み込むことが推奨されており、パンデミック時の健康警報対応と同様の対策が求められています。スイスの保険会社ヘルベティアやAXAは、気温が35℃を超えるごとに輸送インフラの損害請求が6～7％増加すると推計しており、この傾向は2027年の旅行リスク保険料の上昇につながる可能性があります。
