
Un resoconto dell'Associated Press sull’ondata di caldo pan-europea riporta che a Basilea le temperature hanno raggiunto i 38,8 °C sabato 27 giugno, mentre Danimarca (37 °C) e Repubblica Ceca (40,6 °C) hanno battuto i record nazionali di giugno. Deutsche Bahn e le ferrovie partner, tra cui SBB Cargo, hanno emesso rare avvertenze per il fine settimana, invitando i passeggeri a rinviare tutti i viaggi non essenziali. Gli effetti in Svizzera si sono manifestati rapidamente: l’asse nord-sud del Gottardo ha subito molteplici guasti ai circuiti dei binari, costringendo a una chiusura totale di 30 minuti durante il picco del sabato pomeriggio. I servizi di emergenza di Basilea hanno registrato 43 casi legati al caldo nei pressi della stazione SBB, per lo più viaggiatori internazionali in attesa di treni ICE e TGV ritardati e senza riparo dal sole. Anche il trasporto su strada e i traslochi sono stati compromessi: l’autostrada tedesca A2 si è deformata fuori Berlino, costringendo gli autotrasportatori svizzeri a deviare via Austria, aggiungendo sei ore ai tempi di percorrenza per le spedizioni da Zurigo ad Amburgo. L’episodio evidenzia l’interconnessione crescente tra eventi climatici e pianificazione della mobilità transfrontaliera. Ai responsabili della mobilità viene consigliato di integrare nei processi di approvazione dei viaggi e negli SLA dei fornitori i fattori climatici critici — caldo, alluvioni, incendi — seguendo l’approccio adottato durante la pandemia per le allerte sanitarie. Le assicurazioni svizzere (Helvetia, AXA) stimano che ogni grado sopra i 35 °C aumenti del 6-7% le richieste di risarcimento per infrastrutture di trasporto, una tendenza che probabilmente si tradurrà in premi assicurativi più alti per la copertura dei rischi di viaggio nel 2027.
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