Funcionários da Finnair fazem nova greve, prejudicando viagens de negócios no aeroporto de Helsinki-Vantaa

Pouco mais de duas semanas após a última paralisação, os funcionários de solo e de cabine da Finnair entraram em greve novamente em 29 de junho de 2026, em uma paralisação de advertência de quatro horas que obrigou a companhia aérea a cancelar 48 voos e atrasar outros 60 em sua rede europeia. A ação, convocada pelo Sindicato da Aviação (IAU) e pela Associação Finlandesa de Pilotos (SLL), gira em torno de salários, períodos mínimos de descanso e o que os sindicatos descrevem como um ritmo “insustentável” de renovação da frota.

A força de trabalho da Finnair está em disputa quase contínua desde o final de 2024, mas as negociações chegaram a um novo impasse na semana passada. A direção quer estender contratos de meio período e sazonais para ajustar melhor a capacidade à demanda volátil da Ásia, enquanto os sindicatos temem uma erosão permanente da cobertura dos acordos coletivos finlandeses, à medida que mais voos alimentadores são terceirizados para a operadora wet-lease Jettime.

A paralisação de segunda-feira afetou principalmente os voos da manhã saindo de Helsinque, incluindo rotas comerciais importantes para Estocolmo, Frankfurt e Londres. Os voos de longa distância partiram conforme o planejado, mas vários chegaram sem serviço de catering renovado ou com itens limitados de serviço de cabine, pois a equipe da cozinha também aderiu à greve.



A Finnair ativou seu plano de contingência, redirecionando passageiros em conexão por meio de companhias parceiras e oferecendo aos clientes de voos de curta distância a opção de remarcar ou solicitar reembolso.

A disputa também tem uma dimensão estratégica. A companhia opera uma frota envelhecida da família Airbus A320 — com idade média de 22 anos — e precisa decidir neste outono se acelera a substituição das aeronaves. Os sindicatos argumentam que a introdução de novas aeronaves enquanto os salários permanecem congelados é “inaceitável”. A Finnair rebate dizendo que sua base de custos já é 25% maior que a de concorrentes comparáveis e que concessões de produtividade são essenciais antes de fechar novos contratos de leasing.

Para os gestores de viagens corporativas, a mensagem é clara: o risco de interrupções no aeroporto de Helsinque-Vantaa permanecerá elevado durante a movimentada temporada de conferências em julho. Especialistas em compras de viagens recomendam que clientes multinacionais mantenham passagens flexíveis na Lufthansa ou SAS para voos dentro da Europa e considerem buffers maiores para conexões em itinerários que dependem do hub da Finnair.