Pracownicy Finnaira ponownie strajkują, zakłócając podróże służbowe na lotnisku Helsinki-Vantaa

Zaledwie dwa tygodnie po ostatnim strajku, pracownicy naziemni i pokładowi Finnaira ponownie przerwali pracę 29 czerwca 2026 roku, przeprowadzając czterogodzinny strajk ostrzegawczy, który zmusił narodowego przewoźnika do odwołania 48 lotów i opóźnienia kolejnych 60 na trasach europejskich. Akcję zorganizowały Związek Zawodowy Lotnictwa (IAU) oraz Fińskie Stowarzyszenie Pilotów (SLL), a spór dotyczy płac, minimalnych okresów odpoczynku oraz, jak twierdzą związki, „nie do przyjęcia” tempa wymiany floty. Załoga Finnaira pozostaje w niemal ciągłym sporze od końca 2024 roku, a rozmowy utknęły w martwym punkcie w zeszłym tygodniu. Zarząd chce wydłużyć umowy na część etatu i sezonowe, aby lepiej dostosować pojemność do zmiennego popytu na Azję, podczas gdy związki obawiają się trwałego ograniczenia zakresu układów zbiorowych w Finlandii, gdy coraz więcej lotów łącznikowych jest zlecanych operatorowi wet-lease Jettime. Poniedziałkowy strajk dotknął głównie porannych odlotów z Helsinek, w tym kluczowych tras biznesowych do Sztokholmu, Frankfurtu i Londynu. Loty dalekodystansowe odbyły się zgodnie z planem, ale kilka z nich przyleciało bez świeżego cateringu lub z ograniczonym serwisem pokładowym, ponieważ personel kuchenny również przystąpił do akcji protestacyjnej. Finnair uruchomił plan awaryjny, przekierowując pasażerów tranzytowych przez linie partnerskie oraz oferując klientom lotów krótkodystansowych możliwość zmiany rezerwacji lub zwrotu pieniędzy. Spór ma także wymiar strategiczny. Linia dysponuje starzejącą się flotą Airbusów A320 – średni wiek samolotów to 22 lata – i musi podjąć decyzję tej jesieni, czy przyspieszyć wymianę floty. Związki twierdzą, że wprowadzanie nowych maszyn przy zamrożeniu płac jest „nie do zaakceptowania”. Finnair odpowiada, że jego koszty są już o 25% wyższe niż u porównywalnych przewoźników i podkreśla, że konieczne są ustępstwa w zakresie wydajności, zanim podpisze nowe umowy leasingowe. Dla menedżerów ds. podróży służbowych jasny jest jeden przekaz: ryzyko zakłóceń na lotnisku Helsinki-Vantaa pozostanie wysokie przez cały intensywny sezon konferencyjny w lipcu. Specjaliści ds. zakupów podróży radzą klientom międzynarodowym, by zachowali elastyczne bilety na loty Lufthansa lub SAS w ramach Europy oraz uwzględnili dłuższe przerwy na przesiadki w planach podróży korzystających z hubu Finnaira.