Працівники Finnair оголосили нову страйк, порушуючи ділові поїздки в аеропорту Гельсінкі-Вантаа

Лише за два тижні після останнього страйку, наземний та кабінний персонал Finnair знову припинив роботу 29 червня 2026 року в рамках чотиригодинного попереджувального страйку, через який авіакомпанія скасувала 48 рейсів і затримала ще 60 у своїй європейській мережі. Акція, організована Асоціацією авіаційних працівників (IAU) та Фінською асоціацією пілотів (SLL), стосується заробітної плати, мінімальних періодів відпочинку та, за словами профспілок, «неприйнятного» темпу оновлення флоту. Працівники Finnair майже безперервно перебувають у конфлікті з кінця 2024 року, але переговори знову зайшли в глухий кут минулого тижня. Керівництво хоче розширити використання неповних та сезонних контрактів, щоб краще адаптувати потужності до нестабільного попиту з Азії, тоді як профспілки побоюються постійного звуження дії колективних угод у Фінляндії через передачу більшої кількості рейсів на підряди оператору Jettime. Страйк у понеділок переважно вплинув на ранкові вильоти з Гельсінкі, включно з ключовими бізнес-маршрутами до Стокгольма, Франкфурта та Лондона. Дальньомагістральні рейси вилетіли за розкладом, але кілька прибули без свіжого харчування або з обмеженим обслуговуванням у салоні через участь кухарів у страйку. Finnair активувала план дій у надзвичайних ситуаціях, перенаправляючи транзитних пасажирів через партнерські авіакомпанії та надаючи пасажирам коротких рейсів можливість змінити бронювання або отримати повернення коштів. Конфлікт має й стратегічний вимір. Авіакомпанія експлуатує застарілий флот Airbus A320 середнім віком 22 роки і має цього осіннього вирішити, чи прискорювати його оновлення. Профспілки стверджують, що введення нових літаків при заморожуванні зарплат є «неприйнятним». Finnair відповідає, що її собівартість уже на 25 % вища за порівнянні авіаперевізники і що поступки в продуктивності є необхідними перед підписанням нових лізингових угод. Для менеджерів корпоративних подорожей послання зрозуміле: ризик збоїв у Гельсінкі-Вантаа залишатиметься високим протягом напруженого конференц-сезону в липні. Фахівці з організації поїздок радять багатонаціональним клієнтам зберігати гнучкі квитки на Lufthansa або SAS для внутрішньоєвропейських перельотів і закладати більші часові буфери для стикувань, що залежать від хабу Finnair.