Xangai amplia capacidade de aeronaves de fuselagem larga e aumenta frequências para o pico de negócios no verão

Para atender à crescente demanda do verão, a China Eastern Airlines substituiu a aeronave da rota Xangai–Urumqi MU5699/MU5700 por um Airbus A33J de 335 assentos a partir de 1º de julho de 2026, e irá gradualmente implantar equipamentos maiores em rotas selecionadas do Sudeste Asiático. Complementando essa medida, a Ferrovia de Xangai adicionou 38 serviços extras de alta velocidade da série G em 2 de julho, como parte do amplo plano “Transporte de Verão” divulgado pelo governo municipal. Essa iniciativa aumenta a oferta diária de assentos de saída do Delta do Rio Yangtzé em cerca de 11%, aliviando a pressão na capacidade que fez as tarifas médias da classe econômica subirem 18% em junho. Empresas de gestão de viagens comemoram a mudança, destacando que o uso de aeronaves de fuselagem larga em rotas domésticas principais libera jatos de fuselagem estreita para cidades secundárias, ampliando as opções de conexão para famílias expatriadas. No entanto, as aeronaves maiores resultam em tempos de embarque mais longos no Terminal 2 de Hongqiao, conhecido por sua alta concentração de passageiros. As companhias aéreas recomendam que clientes premium utilizem a fila exclusiva SkyPriority e completem a declaração de segurança eletrônica pelo mini-programa iCustoms no WeChat. A China Rail também orienta os portadores de bilhetes eletrônicos a chegarem 30 minutos antes devido às verificações de segurança na alta temporada. Viajantes corporativos devem revisar suas políticas de classe de viagem: upgrades para a classe econômica premium podem custar apenas 12% a mais que a econômica restrita em aeronaves de fuselagem larga, oferecendo assentos totalmente reclináveis em voos noturnos para o oeste.