Shanghai augmente sa capacité en gros porteurs et ajoute des fréquences pour la forte demande estivale

Pour faire face à la forte demande estivale, China Eastern Airlines a remplacé, à partir du 1er juillet 2026, son vol Shanghai–Urumqi MU5699/MU5700 par des Airbus A33J de 335 places, et prévoit de déployer progressivement des appareils plus grands sur certaines liaisons en Asie du Sud-Est. En complément, le réseau ferroviaire de Shanghai a ajouté 38 trains à grande vitesse de la série G le 2 juillet, dans le cadre d’un plan plus large de « Transport estival » dévoilé par le gouvernement municipal. Cette initiative augmente l’offre quotidienne de sièges au départ du delta du Yangtsé d’environ 11 %, soulageant ainsi une pression sur la capacité qui avait fait grimper les tarifs moyens en classe économique de 18 % en juin. Les agences de gestion de voyages saluent cette évolution, soulignant que l’utilisation d’appareils gros-porteurs sur les axes domestiques principaux libère les avions à fuselage étroit pour desservir les villes secondaires, élargissant ainsi les options de correspondance pour les familles expatriées. Toutefois, ces avions plus grands allongent les temps d’embarquement au terminal 2 de Hongqiao, souvent congestionné. Les compagnies recommandent à leurs clients premium d’emprunter la voie dédiée SkyPriority et de compléter la déclaration de sécurité électronique via le mini-programme iCustoms sur WeChat. China Rail invite également les détenteurs de billets électroniques à arriver 30 minutes plus tôt en raison des contrôles de sécurité renforcés en haute saison. Les voyageurs d’affaires sont invités à revoir leurs politiques de classe de voyage: un surclassement en classe économique premium coûte seulement 12 % de plus qu’un billet économique restreint sur les gros-porteurs, tout en offrant des sièges entièrement inclinables sur les vols nocturnes à destination de l’ouest.