França e Reino Unido Reforçam Equipes de Fronteira com Sistema de Entrada/Saída da UE Gerando Temores de Congestionamento no Verão

A pressão nas travessias do Canal durante a temporada de férias tornou-se uma dor de cabeça estratégica tanto para Paris quanto para Londres. No domingo, 12 de julho, a secretária de transportes do Reino Unido, Heidi Alexander, e o ministro dos transportes francês, Philippe Tabarot, anunciaram um plano imediato para reforçar o efetivo de policiais de fronteira franceses em Dover, Folkestone e London St Pancras, além dos controles justapostos no lado francês do Túnel do Canal. Um financiamento de £20 milhões do Tesouro britânico será destinado a cabines extras para passaportes, quiosques biométricos móveis e horas extras para a equipe francesa, complementando os investimentos em infraestrutura acordados em maio.

As medidas emergenciais são uma resposta direta ao novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia, que está em pleno funcionamento desde abril. Pelo EES, todo viajante não pertencente à UE deve fornecer uma imagem facial e quatro impressões digitais na primeira vez que cruzar uma fronteira externa do espaço Schengen. Em pontos de grande fluxo, como Dover e St Pancras, os quiosques têm enfrentado dificuldades durante os picos, obrigando os oficiais franceses a registrar os passageiros manualmente — um processo que chegou a aumentar o tempo de viagem em até quatro horas e meia durante o período de férias escolares em maio.



Com o início das férias escolares britânicas esta semana, a previsão é de um aumento de 50% no tráfego em comparação a um fim de semana normal, e as autoridades portuárias alertaram os parlamentares sobre “caos total e quilômetros de congestionamento” caso nenhuma solução seja encontrada. Na prática, o acordo prevê que a Police aux Frontières desloque até 40 oficiais extras em solo britânico nos fins de semana de maior movimento, enquanto a UK Border Force abrirá faixas adicionais para manter o fluxo de veículos em direção às cabines francesas. A Eurotunnel receberá dez tablets biométricos portáteis para que a equipe francesa possa registrar os passageiros dos ônibus a bordo, em vez de na plataforma, e a Eurostar foi autorizada a escalonar o embarque dos trens em ondas de 30 minutos para evitar aglomerações nas estações.

Para as empresas, a medida traz um alívio temporário: operadores logísticos temiam que a perda de horários de embarque pudesse gerar multas milionárias, enquanto corporações baseadas em Paris estavam preocupadas com funcionários presos no meio da viagem. No entanto, o problema central — a lentidão na captura biométrica — permanece sem solução. Entidades do setor continuam pressionando Bruxelas para permitir opções de “viajante confiável” ou portões eletrônicos para visitantes frequentes a negócios antes do fim do período de tolerância do sistema, em 6 de setembro. Até lá, as empresas são aconselhadas a incluir margens generosas nos roteiros de viagem, pré-registrar funcionários sempre que possível e monitorar os painéis de espera nas fronteiras fornecidos pelo Porto de Dover e pela Getlink.