Iniciam as obras na ferrovia do corredor Brenner, com operação de ônibus substitutos por duas semanas

Das 01:00 de 18 de julho até 02 de agosto, uma ampla modernização da sinalização e da infraestrutura ferroviária no corredor do Brennero fechou a linha ao sul de Innsbruck para o tráfego de longa distância e regional. ÖBB, DB e Trenord organizaram uma rede de ônibus substitutos em várias fases: ônibus de longa distância ligam Innsbruck a Bolzano, enquanto ônibus substitutos do S-Bahn cobrem o trecho alpino íngreme entre Steinach in Tirol e Brennero. As obras ocorrem no auge da temporada de férias ítalo-alemã e coincidem com a semana de paralisação empresarial na Áustria. As rotas de carga foram desviadas pelos corredores Tauern ou suíço, mas a capacidade está limitada, e os planejadores logísticos enfrentam sobretaxas e tempos de trânsito mais longos para cargas norte-sul. O tempo de viagem dos passageiros aumenta até 90 minutos, afetando expatriados e trabalhadores transfronteiriços que dependem do Railjet para chegar aos aeroportos de Munique ou Milão. A ÖBB recomenda que os viajantes reservem assentos nos ônibus diretos com antecedência; o transporte de bicicletas não é possível. A demanda por aluguel de carros em Innsbruck disparou, portanto, as empresas devem reservar veículos com antecedência para a mobilidade no último trecho. Os empregadores devem lembrar aos funcionários que a legislação trabalhista italiana ainda exige portar uma declaração de emprego ao entrar no país por ônibus fretado — uma formalidade frequentemente negligenciada. A modernização, avaliada em €155 milhões, instala o ETCS Nível 2 e prepara o corredor para o Túnel Base do Brennero de 64 quilômetros, agora previsto para 2032. Embora o impacto a curto prazo seja intenso — especialmente para o turismo do Tirol —, o benefício a longo prazo será uma espinha dorsal alpina de quatro vias e alta capacidade que reduzirá o tempo de viagem Viena-Milão para menos de seis horas. Uma reunião de revisão em 22 de julho confirmará se a reabertura faseada pode começar antes, caso os testes avancem mais rápido que o previsto. Empresas com movimentação crítica de pessoal devem acompanhar os canais em tempo real da ÖBB para possível restauração antecipada do serviço ferroviário.