برینر کوریڈور ریلوے کام شروع، دو ہفتے کے لیے بس سروس متبادل طور پر چلائی جائے گی۔

18 جولائی کی رات 1 بجے سے 2 اگست تک، برینر کوریڈور پر سگنلنگ اور ریل کے انفراسٹرکچر کی وسیع جدید کاری کی وجہ سے انسبرک کے جنوب میں لائن طویل فاصلے اور علاقائی دونوں ٹریفک کے لیے بند رہے گی۔ ÖBB، DB اور Trenord نے متعدد مراحل پر مشتمل متبادل بس نیٹ ورک کا انتظام کیا ہے: طویل فاصلے کی کوچیں انسبرک کو بولزانو سے جوڑیں گی، جبکہ S-Bahn کی متبادل بسیں اسٹیناخ ان ٹائرول اور برینرو کے درمیان پہاڑی راستے کو کور کریں گی۔ یہ کام اطالوی-جرمن تعطیلات کے عروج پر اور آسٹریا کی مصروف کمپنی بندش ہفتے کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں۔ مال برداری کے راستے ٹاورن یا سوئس کوریڈورز کے ذریعے منتقل کیے گئے ہیں، لیکن گنجائش محدود ہے، اور لاجسٹکس پلانرز کو شمال-جنوب مال برداری کے لیے اضافی چارجز اور طویل تر وقت کا سامنا ہے۔ مسافروں کے سفر کے اوقات میں 90 منٹ تک اضافہ ہوگا، جو ریلوے جٹ پر انحصار کرنے والے بیرون ملک مقیم اور سرحد پار کام کرنے والوں کو متاثر کرے گا جو میونخ یا میلان ہوائی اڈوں تک پہنچتے ہیں۔ ÖBB مسافروں کو مشورہ دیتا ہے کہ براہ راست بسوں کے لیے جلدی سے نشستیں محفوظ کریں؛ سائیکل لے جانا ممکن نہیں ہے۔ انسبرک میں کار کرایہ پر لینے کی مانگ میں اضافہ ہوا ہے، لہٰذا کمپنیوں کو آخری میل کی نقل و حمل کے لیے گاڑیاں پہلے سے بک کروانی چاہئیں۔ آجران کو چاہیے کہ اپنے عملے کو یاد دلائیں کہ اطالوی مزدوری قانون کے تحت چارٹر کوچ کے ذریعے ملک میں داخلے پر ملازمت کا سرٹیفیکیٹ ساتھ رکھنا لازمی ہے—یہ ایک ایسا عمل ہے جو اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے۔ یہ اپ گریڈ، جس کی مالیت 155 ملین یورو ہے، ETCS لیول 2 نصب کرتا ہے اور 64 کلومیٹر طویل برینر بیس ٹنل کے لیے کوریڈور کو تیار کرتا ہے، جو اب 2032 کے لیے شیڈول ہے۔ اگرچہ قلیل مدتی مشکلات شدید ہیں—خاص طور پر ٹائرول کے سیاحت کے لیے—لیکن طویل مدتی فائدہ ایک چار ٹریک والا، اعلی گنجائش والا الپائن راستہ ہے جو ویانا سے میلان کے سفر کے اوقات کو چھ گھنٹے سے کم کر دے گا۔ 22 جولائی کو ایک جائزہ اجلاس ہوگا جو یہ تصدیق کرے گا کہ کیا مرحلہ وار دوبارہ کھولنا جلد شروع کیا جا سکتا ہے اگر ٹیسٹنگ شیڈول سے پہلے مکمل ہو جائے۔ اہم عملے کی نقل و حرکت والی کمپنیاں ÖBB کے حقیقی وقت کے چینلز پر نظر رکھیں تاکہ ممکنہ طور پر ٹرین سروس کی جلد بحالی کا پتہ چل سکے۔