Feriantes que vão para a França neste fim de semana enfrentam mais uma rodada de incertezas na travessia do Canal da Mancha, a mais movimentada do Reino Unido. Na sexta-feira, 17 de julho, o Porto de Dover espera mais de 7.500 carros de turistas e milhares de caminhões convergirem para os guichês de check-in, justamente quando as escolas entram em recesso de verão. Em condições normais, esse volume é administrável, mas 2026 será o primeiro grande teste do novo Sistema de Entrada e Saída (EES) da União Europeia – o banco de dados biométrico que registrará todos os viajantes não pertencentes à UE.
Embora Dover e a polícia francesa tenham construído conjuntamente um centro de processamento de alta tecnologia no valor de £40 milhões, o software fornecido pela França, necessário para capturar impressões digitais e imagens faciais, ainda apresenta falhas. Até que seja corrigido, os oficiais no solo britânico terão que recorrer a um processo manual e mais lento de registro. A Polícia de Fronteira francesa terá que criar um arquivo manual para cada portador de passaporte britânico, adicionando vários minutos por carro.
Os responsáveis pelo porto alertam que até essa “medida paliativa” pode causar filas que se estendam até a rodovia M20, caso os motoristas cheguem muito cedo para suas travessias. As operadoras de ferry DFDS, P&O e Irish Ferries emitiram alertas de viagem recomendando que os passageiros não cheguem mais de duas horas antes da partida e que usem apenas as rotas de desvio sinalizadas.
![Porto de Dover se prepara para falhas no Sistema de Entrada e Saída da UE com início da temporada de férias de verão]()
O Eurotunnel, que instalou quiosques semelhantes do EES em Folkestone e Calais, afirma não prever atrasos em seus transportes de veículos, mas admite que seu equipamento multimilionário também está parado até que a correção do sistema francês seja entregue. Organizações de automobilismo preveem que o efeito cascata será sentido muito além de Kent. Analistas de tráfego da INRIX estimam congestionamentos severos nas rodovias M25, M3 e M5, com 14 milhões de viagens de lazer começando.
Companhias aéreas se preparam para um aumento nas reservas domésticas de última hora, feitas por viajantes desencorajados pelas possíveis filas nas fronteiras, enquanto locadoras de veículos de Cornwall às Highlands relatam demanda recorde por carros para “staycation” (férias em casa). Para gestores globais de mobilidade, o episódio é mais um lembrete de que projetos de conformidade como o EES – originalmente previsto para 2022 – podem atrasar, gerando dores de cabeça operacionais para funcionários em relocação e viajantes a negócios.
As empresas estão sendo aconselhadas a informar os funcionários baseados no Reino Unido sobre possíveis atrasos nos portos, organizar horários flexíveis de check-in para os ferries do Canal da Mancha e manter comprovantes de reservas de saída à mão, caso os controles manuais exijam documentação adicional.
Embora Dover e a polícia francesa tenham construído conjuntamente um centro de processamento de alta tecnologia no valor de £40 milhões, o software fornecido pela França, necessário para capturar impressões digitais e imagens faciais, ainda apresenta falhas. Até que seja corrigido, os oficiais no solo britânico terão que recorrer a um processo manual e mais lento de registro. A Polícia de Fronteira francesa terá que criar um arquivo manual para cada portador de passaporte britânico, adicionando vários minutos por carro.
Os responsáveis pelo porto alertam que até essa “medida paliativa” pode causar filas que se estendam até a rodovia M20, caso os motoristas cheguem muito cedo para suas travessias. As operadoras de ferry DFDS, P&O e Irish Ferries emitiram alertas de viagem recomendando que os passageiros não cheguem mais de duas horas antes da partida e que usem apenas as rotas de desvio sinalizadas.
O Eurotunnel, que instalou quiosques semelhantes do EES em Folkestone e Calais, afirma não prever atrasos em seus transportes de veículos, mas admite que seu equipamento multimilionário também está parado até que a correção do sistema francês seja entregue. Organizações de automobilismo preveem que o efeito cascata será sentido muito além de Kent. Analistas de tráfego da INRIX estimam congestionamentos severos nas rodovias M25, M3 e M5, com 14 milhões de viagens de lazer começando.
Companhias aéreas se preparam para um aumento nas reservas domésticas de última hora, feitas por viajantes desencorajados pelas possíveis filas nas fronteiras, enquanto locadoras de veículos de Cornwall às Highlands relatam demanda recorde por carros para “staycation” (férias em casa). Para gestores globais de mobilidade, o episódio é mais um lembrete de que projetos de conformidade como o EES – originalmente previsto para 2022 – podem atrasar, gerando dores de cabeça operacionais para funcionários em relocação e viajantes a negócios.
As empresas estão sendo aconselhadas a informar os funcionários baseados no Reino Unido sobre possíveis atrasos nos portos, organizar horários flexíveis de check-in para os ferries do Canal da Mancha e manter comprovantes de reservas de saída à mão, caso os controles manuais exijam documentação adicional.
Fonte: The Guardian
