플랑드르, 브뤼셀 공항 소음 저감 위해 300가지 방안 제시…새 허가 앞두고

브뤼셀 공항 주변의 소음 민원은 플랑드르 정부들을 끊임없이 괴롭혀 왔지만, 2026년 7월 22일 환경부 장관 조 브룬스는 300가지가 넘는 잠재적 대책 목록을 발표했다. 55개 지방자치단체, 항공사, 공항 운영자와 함께 마련된 이 목록은 2029년까지 새로운 환경 허가를 받기 전에 반드시 거쳐야 하는 EU 규정 ‘균형 접근법(Balanced-Approach)’ 절차의 시작을 알린다. 조용한 항공기 인센티브 제공, 야간 요금 조정, 인구 밀집도가 낮은 구간으로 이착륙 경로 변경, 주택 단열 보조금 지원 등 다양한 방안이 포함됐다. 더 급진적인 아이디어인 챕터 3 항공기 야간 통행금지나 야간 슬롯 제한은 법적·경제적 타당성 검토를 거쳐 다음 단계에서 논의될 예정이다.

이 사안이 글로벌 이동성에 중요한 이유는 브뤼셀 공항이 벨기에 비즈니스 출장과 외국인 입국의 대부분을 처리하기 때문이다. 운영 제한이 생기면 장거리 항공편이 암스테르담이나 파리로 옮겨져 기업 주재원의 이동 시간이 길어질 수 있다. 화물 운송업체들은 야간 규제가 강화되면 벨기에 공장에 적시 부품을 공급하는 화물 통합 허브의 경쟁력이 약화될 것을 우려한다.



현재 정치적 입장은 상반된다. 연방 정부는 연결성 유지를 위해 용량 축소가 여름철 520만 명의 예상 승객 수에 타격을 줄 것이라 강조한다. 반면 플랑드르는 지역 주민 단체의 압박을 받아 2019년 대비 심각한 소음 피해 주민 수를 30% 줄여야 한다고 주장한다. 음향 모델링과 비용-편익 분석 후 2027년 초에 ‘실행 가능한’ 대책 최종 목록이 발표될 예정이다.

인사 및 여행 담당자들은 이번 협의 일정을 주시해야 한다. 야간 할증 요금 인상이나 활주로 사용 조정 같은 조치가 2027년 겨울부터 항공편 일정에 영향을 미칠 수 있기 때문이다. 공항 인근에서 24시간 운영하는 기업들은 화물 슬롯 제한 가능성을 대비한 비상 물류 계획도 함께 검토하는 것이 바람직하다.