Conselho da IMO apoia proposta liderada pelos Emirados Árabes para proteger o tráfego no Estreito de Ormuz, aliviando preocupações sobre a mobilidade da cadeia de suprimentos

Em 24 de julho de 2026, os Emirados Árabes Unidos receberam com satisfação uma declaração do Conselho da Organização Marítima Internacional (OMI) que condena veementemente os ataques iranianos a embarcações comerciais e qualquer tentativa de fechar o Estreito de Ormuz. Co-patrocinada por mais de 115 países membros da OMI, a resolução exige que o Irã cesse as ameaças à navegação e pede a criação de um corredor de segurança marítima para proteger os marítimos. Embora a sessão da OMI tenha mencionado incidentes desde março, o amplo apoio envia um sinal oportuno, já que as tensões no Golfo permanecem elevadas.

O Estreito é uma via crucial não apenas para o fluxo global de energia, mas também para o transporte aéreo de cargas via Dubai e Abu Dhabi — ambos dependentes de abastecimento contínuo e cronogramas regulares de navios alimentadores. Do ponto de vista da mobilidade, qualquer fechamento do estreito interromperia cadeias de suprimentos multimodais, afetaria a chegada de bens domésticos para expatriados e poderia elevar os prêmios de seguro de voos e embarques.



A posição do Conselho, portanto, traz certa tranquilidade para empresas de realocação e equipes corporativas de logística que planejam mudanças para o final do verão. O Representante Permanente dos Emirados Árabes Unidos na OMI, Mohamed Al Kaabi, destacou que a passagem segura é essencial para a estabilidade econômica e o custo de vida global. Ainda assim, gestores de mobilidade devem acompanhar os avisos marítimos e revisar cláusulas de força maior em contratos de frete para garantir cobertura caso escoltas de segurança se tornem obrigatórias — situação que, historicamente, elevou os custos de embarque em até 30% durante a crise dos petroleiros em 2019.

A resolução também incentiva os comitês da OMI a analisarem as implicações mais amplas da implementação, sugerindo possíveis atualizações nas Melhores Práticas de Gestão (BMP 6) para navios que transitam pelo Golfo e pelo Golfo de Omã — outro ponto que fornecedores de mobilidade devem acompanhar de perto.