آئی ایم او کونسل نے خلیج ہرمز کی شپنگ کی حفاظت کے لیے متحدہ عرب امارات کی قیادت میں پیش کردہ منصوبے کی حمایت کر دی، جس سے سپلائی چین کی روانی کے حوالے سے خدشات میں کمی آئی ہے۔

متحدہ عرب امارات نے 24 جولائی 2026 کو بین الاقوامی میرین آرگنائزیشن (IMO) کونسل کے اس اعلان کا خیرمقدم کیا جس میں ایرانی حملوں کی سخت مذمت کی گئی ہے جو تجارتی جہازوں پر کیے گئے اور ہرمز کے تنگے کو بند کرنے کی کسی بھی کوشش کی سخت مخالفت کی گئی ہے۔ اس قرارداد کی حمایت 115 سے زائد IMO رکن ممالک نے کی ہے، جس میں ایران سے مطالبہ کیا گیا ہے کہ وہ نیویگیشن کو درپیش خطرات کو بند کرے اور سمندری سلامتی کے لیے ایک حفاظتی راہداری قائم کی جائے تاکہ سمندری عملے کی حفاظت کی جا سکے۔ اگرچہ IMO اجلاس میں مارچ سے شروع ہونے والے واقعات کا حوالہ دیا گیا، لیکن اس قرارداد کی وسیع حمایت خلیج میں جاری کشیدگی کے دوران ایک اہم پیغام ہے۔ ہرمز کا تنگ نہ صرف عالمی توانائی کی ترسیل کے لیے اہم ہے بلکہ دبئی اور ابو ظہبی کے ذریعے ہوائی مال برداری کے لیے بھی کلیدی راستہ ہے، جو بغیر رکاوٹ کے ایندھن کی فراہمی اور فیڈر جہازوں کے شیڈول پر منحصر ہے۔ نقل و حمل کے نقطہ نظر سے، اگر یہ تنگ بند ہو جائے تو یہ کثیر النوع سپلائی چینز کو متاثر کرے گا، گھریلو سامان کی آمد میں رکاوٹ ڈالے گا اور پروازوں اور شپنگ انشورنس کی قیمتوں میں اضافہ کر سکتا ہے۔ اس لیے کونسل کا موقف ان کمپنیوں اور لاجسٹکس ٹیموں کے لیے تسلی بخش ہے جو موسم گرما کے آخر میں منتقلی کی منصوبہ بندی کر رہی ہیں۔ متحدہ عرب امارات کے IMO میں مستقل نمائندے، محمد الکعبی نے کہا کہ محفوظ گزرگاہ اقتصادی استحکام اور عالمی مہنگائی کے لیے ناگزیر ہے۔ تاہم، موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ سمندری مشوروں پر نظر رکھیں اور فریٹ کنٹریکٹس میں فورس میجر شقوں کا جائزہ لیں تاکہ اگر سیکیورٹی اسکورٹس لازمی ہو جائیں تو ان کا احاطہ ہو، کیونکہ 2019 کے ٹینکر بحران کے دوران اس سے شپمنٹ کی لاگت میں 30 فیصد تک اضافہ ہوا تھا۔ قرارداد IMO کمیٹیوں سے بھی درخواست کرتی ہے کہ وہ وسیع تر نفاذ کے پہلوؤں کا جائزہ لیں، جس سے خلیج اور خلیج عمان سے گزرنے والے جہازوں کے لیے بہترین انتظامی طریقہ کار (BMP 6) میں ممکنہ اپ ڈیٹس کی نشاندہی ہوتی ہے—یہ بھی ایک اہم پہلو ہے جس پر موبلٹی فراہم کنندگان کو نظر رکھنی چاہیے۔