
阿联酋于2026年7月24日欢迎国际海事组织(IMO)理事会通过的一项声明,强烈谴责伊朗对商船的袭击及任何试图封锁霍尔木兹海峡的行为。该决议由115多个IMO成员国共同发起,要求伊朗停止对航行的威胁,并呼吁设立海上安全走廊以保障海员安全。尽管IMO会议提及的事件可追溯至今年3月,但此次决议获得压倒性支持,正值海湾地区紧张局势持续升温之际,释放出及时的信号。
霍尔木兹海峡不仅是全球能源运输的重要通道,也是通过迪拜和阿布扎比转运的航空货运腹舱货物的关键枢纽,这两地均依赖稳定的加油和支线船运安排。从物流角度看,海峡一旦关闭,将扰乱多式联运供应链,影响外派人员家庭物品的到达,并可能推高航班和航运保险费率。因此,理事会的立场为计划夏末搬迁的搬家公司和企业物流团队带来一定的安心保障。
阿联酋常驻IMO代表穆罕默德·阿尔卡比强调,安全通行对经济稳定和全球生活成本至关重要。尽管如此,流动管理者仍应密切关注海事通告,审查货运合同中的不可抗力条款,以确保在安全护航成为强制要求时获得保障——历史上,2019年油轮危机期间,护航措施曾使运输成本上涨高达30%。
该决议还敦促IMO各委员会审视更广泛的实施影响,暗示可能对通过海湾及阿曼湾的船舶最佳管理实践(BMP 6)进行更新,这也是流动供应商需重点关注的领域。
霍尔木兹海峡不仅是全球能源运输的重要通道,也是通过迪拜和阿布扎比转运的航空货运腹舱货物的关键枢纽,这两地均依赖稳定的加油和支线船运安排。从物流角度看,海峡一旦关闭,将扰乱多式联运供应链,影响外派人员家庭物品的到达,并可能推高航班和航运保险费率。因此,理事会的立场为计划夏末搬迁的搬家公司和企业物流团队带来一定的安心保障。
阿联酋常驻IMO代表穆罕默德·阿尔卡比强调,安全通行对经济稳定和全球生活成本至关重要。尽管如此,流动管理者仍应密切关注海事通告,审查货运合同中的不可抗力条款,以确保在安全护航成为强制要求时获得保障——历史上,2019年油轮危机期间,护航措施曾使运输成本上涨高达30%。
该决议还敦促IMO各委员会审视更广泛的实施影响,暗示可能对通过海湾及阿曼湾的船舶最佳管理实践(BMP 6)进行更新,这也是流动供应商需重点关注的领域。