A operadora ferroviária estatal da Espanha, Renfe, alertou em 30 de julho que uma greve de 24 horas convocada pelo pequeno sindicato SF-Intersindical para 31 de julho afetará tanto os serviços de longa distância quanto os de transporte suburbano, justamente na véspera da principal “operación salida” do verão. Uma resolução do governo publicada na mesma manhã estabelece níveis mínimos de serviço de 65% para trens Media Distancia (regionais), 75% para os trens de alta velocidade AVE/AVLO e 78% para os trens Cercanías nas grandes áreas metropolitanas.
Embora as greves anteriores do mesmo sindicato, no final de junho e meados de julho, tenham tido participação limitada, a paralisação de amanhã coincide com o primeiro grande fim de semana de saída de agosto, quando viajantes a negócios, turistas e delegados de conferências internacionais se concentram nos aeroportos de Madri e Barcelona. A Renfe reconheceu que poderá cancelar até 230 dos 662 serviços de média distância programados e já está oferecendo alterações ou reembolsos sem taxa.
![Renfe confirma greve ferroviária para 31 de julho; serviços mínimos deixam 35% dos trens de média distância cancelados]()
Equipes de mobilidade global que movimentam funcionários, clientes ou equipamentos dentro da Espanha devem considerar rotas alternativas por via aérea ou rodoviária, caso os itinerários sejam críticos em termos de tempo. Em especial, os corredores Madri–Valência, Sevilha–Cádiz e Barcelona–Zaragoza devem ser os mais afetados pelos cancelamentos.
Os gestores de viagens corporativas são aconselhados a baixar o cronograma da greve em PDF disponibilizado pela Renfe e a lembrar os funcionários de que a compensação prevista pelos direitos dos passageiros ferroviários da UE só se aplica quando os trens circulam, mas chegam atrasados, e não quando são cancelados preventivamente.
O conflito gira em torno dos níveis de pessoal, após o governo ter congelado as contratações no setor público no início de 2026. As negociações estão previstas para recomeçar em 5 de agosto, mas dois novos avisos de greve para 14 e 28 de agosto ainda estão em aberto. Caso as conversas fracassem, a Espanha poderá enfrentar interrupções recorrentes no transporte ferroviário durante toda a alta temporada turística, com impactos negativos em programas de viagens sustentáveis e nas metas de redução de carbono que dependem da migração de passageiros de voos de curta distância para o trem.
Embora as greves anteriores do mesmo sindicato, no final de junho e meados de julho, tenham tido participação limitada, a paralisação de amanhã coincide com o primeiro grande fim de semana de saída de agosto, quando viajantes a negócios, turistas e delegados de conferências internacionais se concentram nos aeroportos de Madri e Barcelona. A Renfe reconheceu que poderá cancelar até 230 dos 662 serviços de média distância programados e já está oferecendo alterações ou reembolsos sem taxa.
Equipes de mobilidade global que movimentam funcionários, clientes ou equipamentos dentro da Espanha devem considerar rotas alternativas por via aérea ou rodoviária, caso os itinerários sejam críticos em termos de tempo. Em especial, os corredores Madri–Valência, Sevilha–Cádiz e Barcelona–Zaragoza devem ser os mais afetados pelos cancelamentos.
Os gestores de viagens corporativas são aconselhados a baixar o cronograma da greve em PDF disponibilizado pela Renfe e a lembrar os funcionários de que a compensação prevista pelos direitos dos passageiros ferroviários da UE só se aplica quando os trens circulam, mas chegam atrasados, e não quando são cancelados preventivamente.
O conflito gira em torno dos níveis de pessoal, após o governo ter congelado as contratações no setor público no início de 2026. As negociações estão previstas para recomeçar em 5 de agosto, mas dois novos avisos de greve para 14 e 28 de agosto ainda estão em aberto. Caso as conversas fracassem, a Espanha poderá enfrentar interrupções recorrentes no transporte ferroviário durante toda a alta temporada turística, com impactos negativos em programas de viagens sustentáveis e nas metas de redução de carbono que dependem da migração de passageiros de voos de curta distância para o trem.
Fonte: El País
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