Renfe підтверджує страйк залізничників 31 липня; мінімальний сервіс призводить до скасування 35% поїздів середньої дистанції

Іспанський державний залізничний оператор Renfe попередив 30 липня, що 24-годинний страйк, оголошений невеликим профспілковим об’єднанням SF-Intersindical на 31 липня, вплине як на далекі, так і на приміські перевезення напередодні основної літньої «операції виїзду». Урядова постанова, опублікована того ж ранку, встановлює мінімальний рівень обслуговування на рівні 65 % для регіональних поїздів Media Distancia, 75 % для високошвидкісних AVE/AVLO та 78 % для приміських поїздів Cercanías у великих мегаполісах. Хоча попередні страйки цієї ж профспілки наприкінці червня та в середині липня мали обмежену участь, завтрашній страйк співпадає з першим великим вікендом відпусток у серпні, коли бізнесмени, туристи та учасники міжнародних конференцій прибувають до аеропортів Мадрида та Барселони. Renfe визнала, що може скасувати до 230 із 662 запланованих регіональних рейсів і вже пропонує безкоштовну зміну квитків або повернення коштів. Команди, що займаються мобільністю співробітників, клієнтів або обладнання в Іспанії, мають розглянути можливість перенаправлення через авіа- або автобусні перевезення, якщо маршрути критично важливі за часом. Особливо очікується, що найбільше скасувань припаде на маршрути Мадрид–Валенсія, Севілья–Кадіс та Барселона–Сарагоса. Менеджерам корпоративних поїздок рекомендується завантажити розклад страйку Renfe у форматі PDF та нагадати працівникам, що компенсації за правилами ЄС щодо прав пасажирів залізниць застосовуються лише у випадках, коли поїзди курсують, але запізнюються, а не коли рейси скасовують заздалегідь. Конфлікт пов’язаний із рівнем персоналу після того, як уряд заморозив найм у державному секторі на початку 2026 року. Переговори заплановані на 5 серпня, але на столі залишаються ще два оголошення про страйки на 14 та 28 серпня. Якщо домовленостей не буде, Іспанія може зіткнутися з повторними залізничними перебоями протягом усього піку туристичного сезону, що матиме негативний вплив на програми сталого туризму та цілі зі скорочення викидів вуглецю, які залежать від переходу пасажирів із коротких авіарейсів на залізничний транспорт.