Hiszpański państwowy przewoźnik kolejowy Renfe ostrzegł 30 lipca, że 24-godzinny strajk zwołany przez niewielki związek SF-Intersindical na 31 lipca wpłynie zarówno na połączenia dalekobieżne, jak i podmiejskie, tuż przed głównym letnim okresem „operación salida”. Rządowa uchwała opublikowana tego samego dnia ustala minimalne poziomy obsługi na 65% dla pociągów Media Distancia (regionalnych), 75% dla szybkich pociągów AVE/AVLO oraz 78% dla Cercanías w dużych aglomeracjach miejskich. Choć wcześniejsze strajki tego samego związku pod koniec czerwca i w połowie lipca miały ograniczone uczestnictwo, jutrzejszy przestój zbiegł się z pierwszym dużym weekendem wyjazdowym sierpnia, kiedy to podróżujący służbowo, turyści i uczestnicy międzynarodowych konferencji zjeżdżają się na lotniska w Madrycie i Barcelonie. Renfe przyznało, że może być zmuszone do odwołania nawet 230 z 662 zaplanowanych połączeń średniodystansowych i już oferuje bezpłatne zmiany rezerwacji lub zwroty pieniędzy. Globalne zespoły zajmujące się mobilnością pracowników, klientów lub sprzętu w Hiszpanii powinny rozważyć alternatywne trasy lotnicze lub autobusowe, jeśli terminy są krytyczne. Szczególnie korytarze Madryt–Walencja, Sewilla–Kadyks oraz Barcelona–Saragossa mogą odczuć największe skutki odwołań. Menedżerowie ds. podróży służbowych powinni pobrać harmonogram strajku Renfe w formacie PDF i przypomnieć pracownikom, że odszkodowania wynikające z praw pasażerów UE przysługują tylko wtedy, gdy pociągi kursują, ale się spóźniają, a nie gdy są odwoływane z wyprzedzeniem. Spór dotyczy poziomu zatrudnienia po tym, jak rząd zamroził zatrudnianie w sektorze publicznym na początku 2026 roku. Negocjacje mają wznowić się 5 sierpnia, jednak na stole pozostają jeszcze dwa kolejne zawiadomienia o strajku na 14 i 28 sierpnia. Jeśli rozmowy zakończą się fiaskiem, Hiszpania może zmagać się z powtarzającymi się zakłóceniami w ruchu kolejowym przez cały szczyt sezonu turystycznego, co wpłynie negatywnie na programy promujące zrównoważone podróże oraz cele redukcji emisji, które opierają się na przenoszeniu podróżnych z krótkodystansowych lotów na kolej.
Źródło: El País
