Renfe confirme la grève ferroviaire du 31 juillet ; les services minimums entraînent l'annulation de 35 % des trains moyenne distance

L’opérateur ferroviaire public espagnol Renfe a averti le 30 juillet qu’une grève de 24 heures, appelée par le petit syndicat SF-Intersindical pour le 31 juillet, perturbera les services longue distance et de banlieue à la veille de la grande « opération départ » estivale. Une résolution gouvernementale publiée le même jour fixe des niveaux de service minimum à 65 % pour les trains Media Distancia (régionaux), 75 % pour les trains à grande vitesse AVE/AVLO et 78 % pour les Cercanías dans les grandes zones métropolitaines.

Bien que les précédents mouvements de grève du même syndicat fin juin et mi-juillet aient eu une participation limitée, l’arrêt de demain coïncide avec le premier grand week-end de départ d’août, période où voyageurs d’affaires, vacanciers et délégués de conférences internationales convergent vers les aéroports de Madrid et Barcelone. Renfe a reconnu qu’elle pourrait devoir annuler jusqu’à 230 des 662 trains medium distance prévus et propose déjà des modifications ou remboursements sans frais.



Les équipes de mobilité internationale gérant le transfert de collaborateurs, clients ou équipements en Espagne devraient envisager des itinéraires alternatifs par avion ou autocar en cas d’urgences temporelles. Les axes Madrid–Valence, Séville–Cadix et Barcelone–Saragosse devraient être particulièrement touchés par les annulations.

Les responsables des voyages d’affaires sont invités à télécharger le calendrier de grève de Renfe au format PDF et à rappeler aux employés que les compensations prévues par les droits européens des passagers ferroviaires ne s’appliquent que lorsque les trains circulent mais accusent un retard, et non en cas d’annulation anticipée.

Le conflit porte sur les effectifs, après le gel des recrutements dans la fonction publique décidé par le gouvernement début 2026. Les négociations doivent reprendre le 5 août, mais deux autres préavis de grève sont déjà déposés pour les 14 et 28 août. En cas d’échec, l’Espagne pourrait connaître des perturbations ferroviaires récurrentes tout au long de la haute saison touristique, avec des répercussions sur les programmes de mobilité durable et les objectifs de réduction carbone reposant sur le transfert des voyageurs des vols court-courriers vers le train.