Comissão do LegCo acelera aprovação do projeto da Metrópole do Norte, abrindo caminho para novo centro de moradia e deslocamento transfronteiriço

O Comitê de Projetos de Lei de Hong Kong sobre o Desenvolvimento da Cidade do Norte se reuniu em 29 de julho para definir os detalhes finais da legislação que transformará 300 quilômetros quadrados na fronteira com Shenzhen. Embora a sessão tenha sido procedural, as implicações para a mobilidade global são significativas: o projeto libera terras para 926 mil novas moradias e 650 mil empregos, muitos destinados a profissionais que dividem a semana entre escritórios em Hong Kong e no continente. A Secretária de Desenvolvimento, Bernadette Linn, informou aos legisladores que o governo pretende aprovar o projeto antes do recesso de verão do Conselho Legislativo, permitindo que a preparação do terreno no Tecnopolo San Tin e na Zona de Inovação e Indústria comece já em outubro.

Funcionários de transporte presentes na reunião confirmaram que uma nova “Linha Circular da Metrópole” conectará o tecnopolo à Estação West Kowloon em 18 minutos, enquanto uma quarta ponte para pedestres até Shenzhen está “em estudo ativo”. Para sedes regionais que já fazem rodízio de funcionários entre Hong Kong e a Grande Baía, a perspectiva de viagens ferroviárias abaixo de 20 minutos representa uma revolução na alocação de talentos e reuniões de negócios em um dia.



As questões de imigração também foram discutidas. O Departamento de Segurança informou os membros sobre um futuro acordo de “residência com duplo controle de fronteira” que permitirá aos residentes elegíveis da Cidade do Norte passar pelo procedimento de saída uma única vez e circular livremente entre as novas cidades e o distrito de Qianhai, em Shenzhen — seguindo o modelo do Ponto de Controle da Baía de Shenzhen. Empregadores poderão patrocinar funcionários qualificados para obter permissões de residência de cinco anos válidas em ambos os lados da fronteira, reduzindo a burocracia para equipes de projetos.

Oficiais ambientais enfrentaram perguntas rigorosas sobre os impactos de ruído e qualidade do ar, comprometendo-se a criar uma zona verde ao longo do Rio Shenzhen e a adotar frotas de transporte elétrico. Esses compromissos serão essenciais para multinacionais cujas políticas ESG cada vez mais influenciam a escolha de locais e condições de trabalho.

Se aprovado conforme o cronograma, o projeto dará início a uma década de construção faseada, com o primeiro lote de apartamentos e escritórios prontos até 2030. Gestores de mobilidade devem começar a planejar cenários para auxílios habitacionais, estruturas salariais transfronteiriças e opções de educação para funcionários, já que a demanda por escolas internacionais bilíngues ao norte do Parque Tai Lam deve superar a oferta nos próximos cinco anos.