Komisja LegCo przyspiesza prace nad ustawą o Północnym Metropolii, otwierając drogę do nowego centrum życia i dojazdów transgranicznych

Komisja ds. ustawy o rozwoju Północnej Metropolii w Hongkongu spotkała się 29 lipca, aby dopracować ostateczne szczegóły legislacji, która przekształci 300 kilometrów kwadratowych wzdłuż granicy z Shenzhen. Choć posiedzenie miało charakter proceduralny, stawka dla globalnej mobilności jest ogromna: ustawa otwiera teren pod budowę 926 000 nowych mieszkań i 650 000 miejsc pracy, z których wiele jest przeznaczonych dla profesjonalistów pracujących na przemian w biurach w Hongkongu i na kontynencie. Sekretarz ds. rozwoju Bernadette Linn poinformowała ustawodawców, że rząd planuje uchwalić ustawę przed przerwą letnią Rady Legislacyjnej, co pozwoli rozpocząć prace przygotowawcze na terenie San Tin Technopole i szerszej Strefy Innowacji i Przemysłu już w październiku. Przedstawiciele transportu obecni na spotkaniu potwierdzili, że nowa „Linia Obwodowa Metropolii” połączy technopol z dworcem West Kowloon w 18 minut, a czwarty most dla pasażerów do Shenzhen jest „aktywnie rozważany”. Dla regionalnych centrów zarządzania, które już rotują pracowników między Hongkongiem a Wielkim Zatoką, perspektywa podróży koleją trwającej poniżej 20 minut to przełom w zarządzaniu talentami i organizacji spotkań biznesowych w ciągu dnia. W kwestiach imigracyjnych Biuro Bezpieczeństwa przedstawiło członkom planowane rozwiązanie „podwójnego punktu kontrolnego zamieszkania”, które pozwoli uprawnionym mieszkańcom Północnej Metropolii na jednokrotne przejście procedur wyjazdowych, a następnie swobodne przemieszczanie się między nowymi miastami a dzielnicą Qianhai w Shenzhen – na wzór modelu punktu kontrolnego Shenzhen Bay. Pracodawcy będą mogli sponsorować wykwalifikowanych pracowników na pięcioletnie pozwolenia na pobyt obejmujące obie strony granicy, co znacznie uprości formalności dla zespołów projektowych. Przedstawiciele ochrony środowiska odpowiadali na pytania dotyczące hałasu i jakości powietrza, zobowiązując się do utworzenia zielonego pasa wzdłuż rzeki Shenzhen oraz wprowadzenia elektrycznych flot autobusów wahadłowych. Te zobowiązania będą kluczowe dla międzynarodowych firm, których polityki ESG coraz częściej decydują o wyborze lokalizacji i warunkach zatrudnienia. Jeśli ustawa zostanie przyjęta zgodnie z planem, rozpocznie się dziesięcioletni etapowy proces budowy, a pierwsze mieszkania i biura będą gotowe do 2030 roku. Menedżerowie ds. mobilności powinni już teraz zacząć planować scenariusze dotyczące dodatków mieszkaniowych, struktur płac transgranicznych oraz opcji edukacyjnych dla pracowników, ponieważ popyt na dwujęzyczne szkoły międzynarodowe na północ od Parku Krajobrazowego Tai Lam przewyższy podaż w ciągu najbliższych pięciu lat.