El comité del LegCo acelera la aprobación del proyecto de ley de la Metrópolis del Norte, allanando el camino para un nuevo centro de vida y desplazamiento transfronterizo

El Comité de Proyectos de Ley de Hong Kong sobre el Desarrollo de la Metrópolis del Norte se reunió el 29 de julio para ultimar los detalles de una legislación que transformará 300 kilómetros cuadrados en la frontera con Shenzhen. Aunque la sesión fue de carácter procedural, las implicaciones para la movilidad global son significativas: la ley desbloquea terrenos para 926,000 nuevas viviendas y 650,000 empleos, muchos destinados a profesionales transfronterizos que dividen su semana entre oficinas en Hong Kong y el continente. La Secretaria de Desarrollo, Bernadette Linn, informó a los legisladores que el gobierno busca aprobar la ley antes del receso de verano del Consejo Legislativo, lo que permitiría iniciar la preparación del terreno en el Tecnópolo de San Tin y la Zona de Innovación e Industria más amplia a partir de octubre. Funcionarios de transporte presentes en la reunión confirmaron que una nueva “Línea Circular de la Metrópolis” conectará el tecnópolo con la estación West Kowloon en 18 minutos, mientras que un cuarto puente peatonal hacia Shenzhen está “en estudio activo”. Para las sedes regionales que ya rotan personal entre Hong Kong y el Área de la Gran Bahía, la posibilidad de viajes en tren de menos de 20 minutos representa un cambio radical para la gestión del talento y las reuniones de negocios de un día. También se abordaron las implicaciones migratorias. La Oficina de Seguridad informó a los miembros sobre un próximo acuerdo de “residencia con doble punto de control” que permitiría a los residentes elegibles de la Metrópolis del Norte realizar los trámites de salida una sola vez y luego moverse libremente entre las nuevas ciudades y el distrito de Qianhai en Shenzhen, replicando el modelo del Punto de Control de la Bahía de Shenzhen. Los empleadores podrían patrocinar permisos de residencia de cinco años para el personal calificado, válidos en ambos lados de la frontera, reduciendo la burocracia para los equipos de proyecto. Los responsables ambientales recibieron preguntas puntuales sobre el impacto del ruido y la calidad del aire, comprometiéndose a establecer una zona verde de protección a lo largo del río Shenzhen y a adoptar flotas de transporte eléctrico. Estos compromisos serán clave para las multinacionales cuyas políticas ESG influyen cada vez más en la selección de ubicaciones y condiciones de asignación. Si se aprueba según lo previsto, la ley dará inicio a una década de construcción por fases, con el primer grupo de viviendas y oficinas listo para 2030. Los gestores de movilidad deberían comenzar a planificar escenarios para subsidios de vivienda, estructuras salariales transfronterizas y opciones educativas para el personal, ya que se espera que la demanda de escuelas internacionales bilingües al norte del Parque Natural Tai Lam supere la oferta en cinco años.