立法会委員会が北部大都市法案を迅速審議、新たな国境を越えた居住・通勤拠点の実現へ道を開く

香港の北部大都市開発法案の審議委員会は7月29日に会合を開き、深圳との国境沿い約300平方キロメートルの地域を再開発する法案の最終調整を行いました。手続き的な会合ではありましたが、グローバルな人材の移動にとっては重要な意味を持ちます。この法案により、92万6,000戸の新築住宅と65万人分の雇用が創出され、その多くは香港と中国本土のオフィスを週単位で行き来する越境プロフェッショナル向けに設計されています。林鄭月娥開発局長は、立法会の夏季休会前に法案を可決し、10月にも三田科技園やイノベーション・産業ゾーンの造成工事を開始することを目指していると議員に説明しました。

会合に同席した運輸当局者は、新設される「大都市環状線」が三田科技園と西九龍駅を18分で結ぶことを確認し、深圳への4本目の旅客橋も「積極的に検討中」であると述べました。すでに香港と大湾区間でスタッフを交代させている地域本社にとって、20分未満の鉄道移動は人材配置や日帰りビジネス会議のあり方を大きく変えるでしょう。



また、出入国管理の面でも議論が進んでいます。安全局は、北部大都市の居住者が一度の出境手続きで済み、新都市と深圳の前海地区を自由に行き来できる「二重検査ポイント居住制度」を説明しました。これは深圳湾口岸のモデルを踏襲したもので、企業は資格を満たすスタッフに対し、境界両側で有効な5年の居住許可証をスポンサーでき、プロジェクトチームの手続き負担を軽減します。

環境担当者は騒音や大気質への影響について厳しい質問を受け、深圳川沿いに緑の緩衝帯を設け、電動シャトルバスの導入を約束しました。これらの取り組みは、ESG方針が拠点選定や人事条件に影響を与える多国籍企業にとって重要な要素となります。

法案が予定通り成立すれば、10年にわたる段階的な建設が始まり、最初の住宅やオフィスは2030年までに完成予定です。人材マネージャーは今から住宅手当や越境給与体系、スタッフの子女の教育環境についてシナリオプランニングを始めるべきです。特に、大欖郊野公園北側のバイリンガル国際学校の需要は5年以内に供給を上回る見込みです。