Um novo relatório da organização de saúde parisiense Samusocial, obtido pelo Guardian, lança nova luz sobre o custo humano do esquema de devoluções “um-para-um” entre Reino Unido e França. O acordo piloto, iniciado em agosto de 2025, permite que o Ministério do Interior do Reino Unido deporta um migrante do Canal da Mancha para a França para cada pessoa transferida legalmente na direção oposta para solicitar asilo na Grã-Bretanha.
Segundo os clínicos da Samusocial, 90 homens devolvidos a Paris entre janeiro e junho de 2026 apresentaram fraturas não tratadas, hematomas graves, lacerações causadas por contenções e trauma psicológico agudo decorrente da detenção em centros de remoção no Reino Unido. Um caso exigiu internação hospitalar imediata, enquanto 13 estudos de caso ilustrativos detalham ideação suicida e transtorno de estresse pós-traumático (TEPT).
As ONGs Médicos Sem Fronteiras e Samusocial afirmam que as condições nas instalações de detenção de curta duração em Heathrow e Kent violam a Convenção Europeia dos Direitos Humanos. Elas pedem que os promotores franceses abram investigações com base no Artigo 40 do código penal francês e solicitam a criação de um mecanismo independente de monitoramento no Reino Unido.
![Relatório Revela Ferimentos em Solicitantes de Asilo Durante Deportações ‘Um-para-Um’ entre Reino Unido e França]()
A empresa britânica Mitie, contratada para o serviço, nega qualquer irregularidade, e o Ministério do Interior assegura que nenhum indivíduo inapto é removido e que os detidos têm “acesso regular a cuidados de saúde”.
Para as empresas britânicas, as descobertas aumentam os riscos reputacionais relacionados a parceiros da cadeia de suprimentos envolvidos nas remoções e elevam a probabilidade de revisões judiciais ou liminares que possam atrasar os voos de deportação. Gestores de mobilidade que realocam funcionários para o Reino Unido também devem se preparar para possíveis protestos e atrasos operacionais nos portos quando o piloto terminar em 1º de outubro de 2026.
Na prática, os empregadores devem revisar os protocolos de resposta a crises e dever de cuidado para funcionários em trânsito por Dover ou Eurostar, garantindo que os briefings de risco de viagem incluam a possibilidade de bloqueios por ativistas ou atenção da mídia. Organizações envolvidas em programas de responsabilidade social corporativa podem querer revisar suas declarações sobre o bem-estar dos migrantes para evitar associação com abusos alegados.
Segundo os clínicos da Samusocial, 90 homens devolvidos a Paris entre janeiro e junho de 2026 apresentaram fraturas não tratadas, hematomas graves, lacerações causadas por contenções e trauma psicológico agudo decorrente da detenção em centros de remoção no Reino Unido. Um caso exigiu internação hospitalar imediata, enquanto 13 estudos de caso ilustrativos detalham ideação suicida e transtorno de estresse pós-traumático (TEPT).
As ONGs Médicos Sem Fronteiras e Samusocial afirmam que as condições nas instalações de detenção de curta duração em Heathrow e Kent violam a Convenção Europeia dos Direitos Humanos. Elas pedem que os promotores franceses abram investigações com base no Artigo 40 do código penal francês e solicitam a criação de um mecanismo independente de monitoramento no Reino Unido.
A empresa britânica Mitie, contratada para o serviço, nega qualquer irregularidade, e o Ministério do Interior assegura que nenhum indivíduo inapto é removido e que os detidos têm “acesso regular a cuidados de saúde”.
Para as empresas britânicas, as descobertas aumentam os riscos reputacionais relacionados a parceiros da cadeia de suprimentos envolvidos nas remoções e elevam a probabilidade de revisões judiciais ou liminares que possam atrasar os voos de deportação. Gestores de mobilidade que realocam funcionários para o Reino Unido também devem se preparar para possíveis protestos e atrasos operacionais nos portos quando o piloto terminar em 1º de outubro de 2026.
Na prática, os empregadores devem revisar os protocolos de resposta a crises e dever de cuidado para funcionários em trânsito por Dover ou Eurostar, garantindo que os briefings de risco de viagem incluam a possibilidade de bloqueios por ativistas ou atenção da mídia. Organizações envolvidas em programas de responsabilidade social corporativa podem querer revisar suas declarações sobre o bem-estar dos migrantes para evitar associação com abusos alegados.
Fonte: The Guardian
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