Un nuevo informe de la organización benéfica parisina Samusocial, al que ha tenido acceso The Guardian, arroja nueva luz sobre el costo humano del programa de devoluciones “uno por uno” entre Reino Unido y Francia. El acuerdo piloto, lanzado en agosto de 2025, permite al Ministerio del Interior británico deportar a un migrante que cruza el Canal hacia Francia por cada persona transferida legalmente en sentido contrario para solicitar asilo en Reino Unido.
Según los médicos de Samusocial, entre enero y junio de 2026, 90 hombres devueltos a París presentaban fracturas sin tratar, hematomas graves, laceraciones por sujeciones y trauma psicológico agudo atribuible a su detención en centros de expulsión del Reino Unido. Un caso requirió ingreso hospitalario inmediato, mientras que 13 estudios de caso detallan ideación suicida y trastorno de estrés postraumático (TEPT).
Las ONG Médicos Sin Fronteras y Samusocial sostienen que las condiciones en los centros de detención temporal en Heathrow y Kent violan la Convención Europea de Derechos Humanos. Instan a los fiscales franceses a abrir investigaciones bajo el artículo 40 del código penal francés y piden la creación de un mecanismo independiente de supervisión en Reino Unido.
![Informe revela que solicitantes de asilo resultaron heridos durante deportaciones “uno por uno” entre Reino Unido y Francia]()
La empresa contratista británica Mitie niega cualquier irregularidad y el Ministerio del Interior asegura que no se deporta a personas no aptas y que los detenidos tienen “acceso regular a atención médica”.
Para las empresas británicas, estos hallazgos aumentan los riesgos reputacionales relacionados con socios de la cadena de suministro implicados en las deportaciones y elevan la probabilidad de revisiones judiciales o medidas cautelares que podrían paralizar los vuelos de expulsión. Los responsables de movilidad que trasladan personal al Reino Unido también deben prepararse para posibles protestas y retrasos operativos en los puertos cuando el programa piloto finalice el 1 de octubre de 2026.
En la práctica, los empleadores deberían revisar los protocolos de respuesta ante crisis y deber de cuidado para empleados que transiten por Dover o Eurostar, y asegurarse de que las sesiones informativas sobre riesgos de viaje incluyan la posibilidad de bloqueos por activistas o atención mediática. Las organizaciones involucradas en programas de responsabilidad social corporativa podrían querer revisar sus declaraciones sobre el bienestar de los migrantes para evitar vincularse con presuntos abusos.
Según los médicos de Samusocial, entre enero y junio de 2026, 90 hombres devueltos a París presentaban fracturas sin tratar, hematomas graves, laceraciones por sujeciones y trauma psicológico agudo atribuible a su detención en centros de expulsión del Reino Unido. Un caso requirió ingreso hospitalario inmediato, mientras que 13 estudios de caso detallan ideación suicida y trastorno de estrés postraumático (TEPT).
Las ONG Médicos Sin Fronteras y Samusocial sostienen que las condiciones en los centros de detención temporal en Heathrow y Kent violan la Convención Europea de Derechos Humanos. Instan a los fiscales franceses a abrir investigaciones bajo el artículo 40 del código penal francés y piden la creación de un mecanismo independiente de supervisión en Reino Unido.
La empresa contratista británica Mitie niega cualquier irregularidad y el Ministerio del Interior asegura que no se deporta a personas no aptas y que los detenidos tienen “acceso regular a atención médica”.
Para las empresas británicas, estos hallazgos aumentan los riesgos reputacionales relacionados con socios de la cadena de suministro implicados en las deportaciones y elevan la probabilidad de revisiones judiciales o medidas cautelares que podrían paralizar los vuelos de expulsión. Los responsables de movilidad que trasladan personal al Reino Unido también deben prepararse para posibles protestas y retrasos operativos en los puertos cuando el programa piloto finalice el 1 de octubre de 2026.
En la práctica, los empleadores deberían revisar los protocolos de respuesta ante crisis y deber de cuidado para empleados que transiten por Dover o Eurostar, y asegurarse de que las sesiones informativas sobre riesgos de viaje incluyan la posibilidad de bloqueos por activistas o atención mediática. Las organizaciones involucradas en programas de responsabilidad social corporativa podrían querer revisar sus declaraciones sobre el bienestar de los migrantes para evitar vincularse con presuntos abusos.
Fuente: The Guardian
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