Rapporto Rivela Feriti Tra i Richiedenti Asilo Durante le Deportazioni UK-Francia con il Metodo ‘Uno Dentro, Uno Fuori’

Un nuovo rapporto dell’organizzazione benefica parigina Samusocial, visionato dal Guardian, fa luce sul costo umano del programma di rimpatrio “uno dentro, uno fuori” tra Regno Unito e Francia. Il progetto pilota, avviato nell’agosto 2025, consente al Ministero dell’Interno britannico di rimpatriare un migrante dal Regno Unito alla Francia per ogni persona trasferita legalmente in senso opposto per richiedere asilo in Gran Bretagna. Secondo i medici di Samusocial, 90 uomini rimandati a Parigi tra gennaio e giugno 2026 presentavano fratture non curate, gravi contusioni, lacerazioni da costrizioni e traumi psicologici acuti riconducibili alla detenzione nei centri di espulsione britannici. Un caso ha richiesto il ricovero immediato, mentre 13 studi di caso evidenziano ideazioni suicidarie e disturbo da stress post-traumatico. Le ONG Médecins Sans Frontières e Samusocial denunciano che le condizioni nelle strutture di detenzione temporanea a Heathrow e Kent violano la Convenzione Europea dei Diritti dell’Uomo. Chiedono ai procuratori francesi di aprire indagini ai sensi dell’articolo 40 del codice penale francese e sollecitano un meccanismo indipendente di monitoraggio nel Regno Unito. Il contractor britannico Mitie nega ogni illecito e il Ministero dell’Interno assicura che nessun individuo non idoneo viene rimpatriato e che i detenuti hanno “accesso regolare alle cure sanitarie”. Per le imprese britanniche, i risultati aumentano i rischi reputazionali legati ai partner della catena di fornitura coinvolti nelle espulsioni e accrescono la probabilità di ricorsi giudiziari o ingiunzioni che potrebbero bloccare i voli di rimpatrio. I responsabili della mobilità che trasferiscono personale nel Regno Unito devono prepararsi a possibili proteste e ritardi operativi nei porti al termine del progetto pilota, previsto per il 1° ottobre 2026. In pratica, i datori di lavoro dovrebbero rivedere i protocolli di risposta alle crisi e di tutela per i dipendenti in transito a Dover o Eurostar, assicurandosi che i briefing sui rischi di viaggio includano la possibilità di blocchi da parte di attivisti o attenzione mediatica. Le organizzazioni impegnate in programmi di responsabilità sociale d’impresa potrebbero voler aggiornare le dichiarazioni sul benessere dei migranti per evitare associazioni con presunti abusi.