O Gestor de Rede da EUROCONTROL lançou a 270ª edição do Plano Operacional da Rede Europeia (NOP) – Plano Sazonal Atualizado em 18 de setembro de 2026. A previsão para oito semanas reúne dados de horários de 350 companhias aéreas e previsões de demanda de 68 Centros de Controle de Área, incluindo o FIR de Nicósia, que abrange todo o espaço aéreo de Chipre. Segundo informações fornecidas aos interessados, o tráfego de e para Chipre deve ficar em média 19% acima dos volumes de 2025 durante a entressafra de outubro e novembro, com picos de mais de 700 movimentos diários durante as férias escolares de outono.
O Plano destaca vários fatores estruturais para esse aumento: um crescimento anual de 14% na capacidade de companhias low-cost saindo de Larnaca e Pafos, a extensão dos voos da Cyprus Airways para Munique e Roma durante o inverno, e a decisão da Wizz Air de basear um A321neo adicional em Larnaca a partir de 29 de outubro. Para lidar com essa demanda, a EUROCONTROL coordenou com o ACC de Nicósia uma série de medidas de gestão de fluxo, incluindo flexibilizações dinâmicas no documento de disponibilidade de rotas (RAD) sobre o Mediterrâneo Oriental e o uso de equipes flexíveis fora dos horários de pico.
![O mais recente Plano Sazonal Contínuo da EUROCONTROL prevê um forte crescimento do tráfego em Chipre]()
As companhias aéreas são aconselhadas a registrar seus planos de voo com antecedência para garantir as rotas mais eficientes, especialmente nos fins de semana, quando o plano prevê atividade militar local no FIR de Ancara, adjacente, que pode restringir os corredores civis. Para viajantes a negócios e gestores de mobilidade, a perspectiva é amplamente positiva: a EUROCONTROL não prevê atrasos ATFM superiores a 0,3 minutos por voo em Chipre, muito abaixo da média europeia. Contudo, os operadores devem estar atentos a possíveis efeitos indiretos causados pelo fechamento de espaços aéreos em zonas de conflito vizinhas, que podem redirecionar tráfego adicional para o FIR de Nicósia em curto prazo. Programas corporativos com conexões apertadas em Larnaca podem, portanto, considerar incluir margens extras nos dias de pico previstos.
O Plano Sazonal Atualizado é revisado toda sexta-feira; equipes de mobilidade com tráfego para Chipre devem garantir a inscrição no portal NOP da EUROCONTROL para acessar os cenários de capacidade mais recentes e avisos táticos.
O Plano destaca vários fatores estruturais para esse aumento: um crescimento anual de 14% na capacidade de companhias low-cost saindo de Larnaca e Pafos, a extensão dos voos da Cyprus Airways para Munique e Roma durante o inverno, e a decisão da Wizz Air de basear um A321neo adicional em Larnaca a partir de 29 de outubro. Para lidar com essa demanda, a EUROCONTROL coordenou com o ACC de Nicósia uma série de medidas de gestão de fluxo, incluindo flexibilizações dinâmicas no documento de disponibilidade de rotas (RAD) sobre o Mediterrâneo Oriental e o uso de equipes flexíveis fora dos horários de pico.
As companhias aéreas são aconselhadas a registrar seus planos de voo com antecedência para garantir as rotas mais eficientes, especialmente nos fins de semana, quando o plano prevê atividade militar local no FIR de Ancara, adjacente, que pode restringir os corredores civis. Para viajantes a negócios e gestores de mobilidade, a perspectiva é amplamente positiva: a EUROCONTROL não prevê atrasos ATFM superiores a 0,3 minutos por voo em Chipre, muito abaixo da média europeia. Contudo, os operadores devem estar atentos a possíveis efeitos indiretos causados pelo fechamento de espaços aéreos em zonas de conflito vizinhas, que podem redirecionar tráfego adicional para o FIR de Nicósia em curto prazo. Programas corporativos com conexões apertadas em Larnaca podem, portanto, considerar incluir margens extras nos dias de pico previstos.
O Plano Sazonal Atualizado é revisado toda sexta-feira; equipes de mobilidade com tráfego para Chipre devem garantir a inscrição no portal NOP da EUROCONTROL para acessar os cenários de capacidade mais recentes e avisos táticos.
Fonte: EUROCONTROL
