EUROCONTROL Network Manager ได้เผยแพร่แผนปฏิบัติการเครือข่ายยุโรปฉบับที่ 270 – แผนฤดูกาลหมุนเวียน เมื่อวันที่ 18 กันยายน 2026 โดยแผนนี้ครอบคลุมข้อมูลตารางบินจากสายการบิน 350 แห่ง และการคาดการณ์ความต้องการจากศูนย์ควบคุมพื้นที่ 68 แห่ง รวมถึง FIR นิโคเซียที่ดูแลพื้นที่อากาศของไซปรัสทั้งหมด
ตามข้อมูลจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่ได้รับการบรรยายเกี่ยวกับการเผยแพร่ครั้งนี้ คาดว่าการจราจรทางอากาศไป-กลับไซปรัสจะสูงกว่าปี 2025 ราว 19% ในช่วงฤดูกาลเปลี่ยนผ่านเดือนตุลาคม-พฤศจิกายน โดยมีจุดสูงสุดมากกว่า 700 เที่ยวบินต่อวันในช่วงวันหยุดฤดูใบไม้ร่วง
แผนดังกล่าวชี้ให้เห็นปัจจัยโครงสร้างหลายประการที่ทำให้ปริมาณเพิ่มขึ้น ได้แก่ ความจุสายการบินต้นทุนต่ำที่เพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบปีต่อปีจากลาร์นากาและปาฟอส การขยายเส้นทางบินของ Cyprus Airways ไปยังมิวนิกและโรมในช่วงฤดูหนาว และการตัดสินใจของ Wizz Air ที่จะตั้งฐานเครื่องบิน A321neo เพิ่มเติมที่ลาร์นากาหลังวันที่ 29 ตุลาคม
![แผนฤดูกาลหมุนเวียนล่าสุดของ EUROCONTROL คาดการณ์การเติบโตของการจราจรทางอากาศที่แข็งแกร่งสำหรับไซปรัส]()
เพื่อรองรับปริมาณนี้ EUROCONTROL ได้ประสานงานกับ Nicosia ACC ในการจัดการการไหลของการบิน โดยมีมาตรการผ่อนคลายเอกสารเส้นทางบินแบบไดนามิก (RAD) ในพื้นที่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก และการใช้บุคลากรที่ยืดหยุ่นในช่วงเวลาที่ไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วน
สายการบินได้รับคำแนะนำให้ยื่นแผนการบินล่วงหน้าเพื่อรับเส้นทางที่เหมาะสม โดยเฉพาะในวันหยุดสุดสัปดาห์ที่คาดว่าจะมีกิจกรรมทางทหารใน FIR อังการาที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งอาจทำให้เส้นทางพลเรือนถูกบีบอัด
สำหรับนักธุรกิจและผู้จัดการด้านการเดินทาง ภาพรวมค่อนข้างเป็นบวก EUROCONTROL ไม่คาดว่าจะมีความล่าช้าในการจัดการจราจรทางอากาศ (ATFM) เกิน 0.3 นาทีต่อเที่ยวบินสำหรับไซปรัส ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของยุโรปอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ผู้ปฏิบัติงานควรระวังผลกระทบจากการปิดพื้นที่อากาศในเขตความขัดแย้งใกล้เคียงที่อาจทำให้การจราจรไหลเข้าสู่ FIR นิโคเซียอย่างฉับพลัน โปรแกรมเดินทางธุรกิจที่มีเวลาต่อเครื่องที่แน่นในลาร์นากาอาจต้องเผื่อเวลามากขึ้นในช่วงวันที่คาดว่าจะมีปริมาณสูง
แผนฤดูกาลหมุนเวียนนี้จะมีการอัปเดตทุกวันศุกร์ ทีมงานด้านการเดินทางที่มีเส้นทางไปไซปรัสควรสมัครรับข้อมูลผ่านพอร์ทัล NOP ของ EUROCONTROL เพื่อรับข้อมูลความจุปัจจุบันและประกาศเชิงยุทธศาสตร์ล่าสุด
ตามข้อมูลจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่ได้รับการบรรยายเกี่ยวกับการเผยแพร่ครั้งนี้ คาดว่าการจราจรทางอากาศไป-กลับไซปรัสจะสูงกว่าปี 2025 ราว 19% ในช่วงฤดูกาลเปลี่ยนผ่านเดือนตุลาคม-พฤศจิกายน โดยมีจุดสูงสุดมากกว่า 700 เที่ยวบินต่อวันในช่วงวันหยุดฤดูใบไม้ร่วง
แผนดังกล่าวชี้ให้เห็นปัจจัยโครงสร้างหลายประการที่ทำให้ปริมาณเพิ่มขึ้น ได้แก่ ความจุสายการบินต้นทุนต่ำที่เพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบปีต่อปีจากลาร์นากาและปาฟอส การขยายเส้นทางบินของ Cyprus Airways ไปยังมิวนิกและโรมในช่วงฤดูหนาว และการตัดสินใจของ Wizz Air ที่จะตั้งฐานเครื่องบิน A321neo เพิ่มเติมที่ลาร์นากาหลังวันที่ 29 ตุลาคม
เพื่อรองรับปริมาณนี้ EUROCONTROL ได้ประสานงานกับ Nicosia ACC ในการจัดการการไหลของการบิน โดยมีมาตรการผ่อนคลายเอกสารเส้นทางบินแบบไดนามิก (RAD) ในพื้นที่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก และการใช้บุคลากรที่ยืดหยุ่นในช่วงเวลาที่ไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วน
สายการบินได้รับคำแนะนำให้ยื่นแผนการบินล่วงหน้าเพื่อรับเส้นทางที่เหมาะสม โดยเฉพาะในวันหยุดสุดสัปดาห์ที่คาดว่าจะมีกิจกรรมทางทหารใน FIR อังการาที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งอาจทำให้เส้นทางพลเรือนถูกบีบอัด
สำหรับนักธุรกิจและผู้จัดการด้านการเดินทาง ภาพรวมค่อนข้างเป็นบวก EUROCONTROL ไม่คาดว่าจะมีความล่าช้าในการจัดการจราจรทางอากาศ (ATFM) เกิน 0.3 นาทีต่อเที่ยวบินสำหรับไซปรัส ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของยุโรปอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ผู้ปฏิบัติงานควรระวังผลกระทบจากการปิดพื้นที่อากาศในเขตความขัดแย้งใกล้เคียงที่อาจทำให้การจราจรไหลเข้าสู่ FIR นิโคเซียอย่างฉับพลัน โปรแกรมเดินทางธุรกิจที่มีเวลาต่อเครื่องที่แน่นในลาร์นากาอาจต้องเผื่อเวลามากขึ้นในช่วงวันที่คาดว่าจะมีปริมาณสูง
แผนฤดูกาลหมุนเวียนนี้จะมีการอัปเดตทุกวันศุกร์ ทีมงานด้านการเดินทางที่มีเส้นทางไปไซปรัสควรสมัครรับข้อมูลผ่านพอร์ทัล NOP ของ EUROCONTROL เพื่อรับข้อมูลความจุปัจจุบันและประกาศเชิงยุทธศาสตร์ล่าสุด
แหล่งที่มา: EUROCONTROL
