El Gestor de Red de EUROCONTROL publicó la 270ª edición del Plan Operativo de la Red Europea (NOP) – Plan Estacional Continuo el 18 de septiembre de 2026. La previsión para ocho semanas se basa en datos de programación de 350 aerolíneas y pronósticos de demanda de 68 Centros de Control de Área, incluyendo el FIR de Nicosia que cubre todo el espacio aéreo de Chipre. Según los actores informados sobre la publicación, se espera que el tráfico hacia y desde Chipre promedie un 19 % por encima de los volúmenes de 2025 durante la temporada baja de octubre-noviembre, con picos de más de 700 movimientos diarios alrededor de las vacaciones escolares de otoño.
El Plan destaca varios factores estructurales detrás del aumento: un incremento interanual del 14 % en la capacidad de bajo coste desde Lárnaca y Pafos, la extensión de los servicios de Cyprus Airways a Múnich y Roma durante el invierno, y la decisión de Wizz Air de basar un A321neo adicional en Lárnaca a partir del 29 de octubre. Para gestionar la carga, EUROCONTROL ha coordinado con el ACC de Nicosia una serie de medidas de gestión del flujo, incluyendo flexibilizaciones dinámicas en la disponibilidad de rutas (RAD) sobre el Mediterráneo oriental y el uso de personal flexible fuera de las horas punta.
![El último Plan Estacional Progresivo de EUROCONTROL prevé un sólido crecimiento del tráfico en Chipre]()
Se recomienda a las aerolíneas presentar sus planes de vuelo con antelación para asegurar las rutas óptimas, especialmente los fines de semana, cuando se prevé actividad militar local en el FIR de Ankara adyacente, que puede reducir los corredores civiles. Para los viajeros de negocios y gestores de movilidad, la perspectiva es en general positiva: EUROCONTROL no prevé retrasos en la gestión del tráfico aéreo (ATFM) superiores a 0,3 minutos por vuelo en Chipre, muy por debajo de la media europea.
Sin embargo, los operadores deben estar atentos a posibles efectos secundarios derivados del cierre de espacios aéreos en zonas de conflicto vecinas, que podrían canalizar tráfico adicional a través del FIR de Nicosia con poca antelación. Los programas de viajes corporativos con conexiones ajustadas en Lárnaca deberían considerar incluir márgenes adicionales durante los días pico previstos.
El Plan Estacional Continuo se actualiza cada viernes; los equipos de movilidad con tráfico hacia Chipre deben asegurarse de estar suscritos al portal NOP de EUROCONTROL para disponer de los escenarios de capacidad más actuales y los avisos tácticos.
El Plan destaca varios factores estructurales detrás del aumento: un incremento interanual del 14 % en la capacidad de bajo coste desde Lárnaca y Pafos, la extensión de los servicios de Cyprus Airways a Múnich y Roma durante el invierno, y la decisión de Wizz Air de basar un A321neo adicional en Lárnaca a partir del 29 de octubre. Para gestionar la carga, EUROCONTROL ha coordinado con el ACC de Nicosia una serie de medidas de gestión del flujo, incluyendo flexibilizaciones dinámicas en la disponibilidad de rutas (RAD) sobre el Mediterráneo oriental y el uso de personal flexible fuera de las horas punta.
Se recomienda a las aerolíneas presentar sus planes de vuelo con antelación para asegurar las rutas óptimas, especialmente los fines de semana, cuando se prevé actividad militar local en el FIR de Ankara adyacente, que puede reducir los corredores civiles. Para los viajeros de negocios y gestores de movilidad, la perspectiva es en general positiva: EUROCONTROL no prevé retrasos en la gestión del tráfico aéreo (ATFM) superiores a 0,3 minutos por vuelo en Chipre, muy por debajo de la media europea.
Sin embargo, los operadores deben estar atentos a posibles efectos secundarios derivados del cierre de espacios aéreos en zonas de conflicto vecinas, que podrían canalizar tráfico adicional a través del FIR de Nicosia con poca antelación. Los programas de viajes corporativos con conexiones ajustadas en Lárnaca deberían considerar incluir márgenes adicionales durante los días pico previstos.
El Plan Estacional Continuo se actualiza cada viernes; los equipos de movilidad con tráfico hacia Chipre deben asegurarse de estar suscritos al portal NOP de EUROCONTROL para disponer de los escenarios de capacidad más actuales y los avisos tácticos.
Fuente: EUROCONTROL
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