EUROCONTROL के नेटवर्क मैनेजर ने 18 सितंबर 2026 को यूरोपीय नेटवर्क ऑपरेशंस प्लान (NOP) का 270वां संस्करण – रोलिंग सीज़नल प्लान जारी किया। यह आठ सप्ताह का पूर्वानुमान 350 एयरलाइनों के शेड्यूल डेटा और 68 एरिया कंट्रोल सेंटर्स के डिमांड फोरकास्ट पर आधारित है, जिसमें निकोसिया FIR भी शामिल है जो पूरे साइप्रस के हवाई क्षेत्र को कवर करता है। प्रकाशन से परिचित हितधारकों के अनुसार, अक्टूबर-नवंबर के शोल्डर सीज़न में साइप्रस के आने-जाने वाले ट्रैफिक में 2025 की तुलना में औसतन 19% की वृद्धि होने की उम्मीद है, जिसमें शरद ऋतु की स्कूल छुट्टियों के दौरान दैनिक 700 से अधिक उड़ानें होने की संभावना है।
इस वृद्धि के पीछे कई संरचनात्मक कारण हैं: लार्नाका और पाफोस से लो-कॉस्ट क्षमता में साल-दर-साल 14% की बढ़ोतरी, साइप्रस एयरवेज की म्यूनिख और रोम सेवाओं का सर्दियों तक विस्तार, और विज़ एयर का 29 अक्टूबर के बाद लार्नाका में एक अतिरिक्त A321neo विमान तैनात करने का निर्णय।
![EUROCONTROL की नवीनतम मौसमी योजना साइप्रस के लिए मजबूत यातायात वृद्धि का अनुमान लगाती है।]()
भार को संभालने के लिए, EUROCONTROL ने निकोसिया ACC के साथ मिलकर कई फ्लो-मैनेजमेंट उपायों का समन्वय किया है, जिनमें पूर्वी भूमध्यसागर में डायनेमिक रूट अवेलेबिलिटी डॉक्यूमेंट (RAD) में छूट और ऑफ-पीक समय में लचीले स्टाफिंग का उपयोग शामिल है। एयरलाइनों को सलाह दी गई है कि वे बेहतर मार्ग सुनिश्चित करने के लिए जल्दी से फ्लाइट प्लान फाइल करें, खासकर सप्ताहांत में जब निकटवर्ती अंकारा FIR में स्थानीय सैन्य गतिविधि के कारण नागरिक हवाई मार्ग संकुचित हो सकते हैं।
व्यावसायिक यात्रियों और मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह पूर्वानुमान सामान्यतः सकारात्मक है: EUROCONTROL साइप्रस के लिए प्रति उड़ान ATFM देरी 0.3 मिनट से अधिक होने की संभावना नहीं देखता, जो यूरोपीय औसत से काफी कम है। हालांकि, ऑपरेटरों को पड़ोसी संघर्ष क्षेत्र के हवाई क्षेत्र बंद होने के कारण निकोसिया FIR में अचानक बढ़े हुए ट्रैफिक के संभावित प्रभावों के प्रति सतर्क रहना चाहिए। लार्नाका में कनेक्शन विंडो वाले कॉर्पोरेट ट्रैवल प्रोग्राम्स को इसलिए पूर्वानुमानित पीक दिनों में अतिरिक्त समय का प्रावधान करना उचित होगा।
रोलिंग सीज़नल प्लान हर शुक्रवार अपडेट होता है; साइप्रस जाने वाले ट्रैफिक वाली मोबिलिटी टीमों को सलाह दी जाती है कि वे EUROCONTROL के NOP पोर्टल की सदस्यता लेकर नवीनतम क्षमता परिदृश्यों और सामरिक सूचनाओं से अपडेट रहें।
इस वृद्धि के पीछे कई संरचनात्मक कारण हैं: लार्नाका और पाफोस से लो-कॉस्ट क्षमता में साल-दर-साल 14% की बढ़ोतरी, साइप्रस एयरवेज की म्यूनिख और रोम सेवाओं का सर्दियों तक विस्तार, और विज़ एयर का 29 अक्टूबर के बाद लार्नाका में एक अतिरिक्त A321neo विमान तैनात करने का निर्णय।
भार को संभालने के लिए, EUROCONTROL ने निकोसिया ACC के साथ मिलकर कई फ्लो-मैनेजमेंट उपायों का समन्वय किया है, जिनमें पूर्वी भूमध्यसागर में डायनेमिक रूट अवेलेबिलिटी डॉक्यूमेंट (RAD) में छूट और ऑफ-पीक समय में लचीले स्टाफिंग का उपयोग शामिल है। एयरलाइनों को सलाह दी गई है कि वे बेहतर मार्ग सुनिश्चित करने के लिए जल्दी से फ्लाइट प्लान फाइल करें, खासकर सप्ताहांत में जब निकटवर्ती अंकारा FIR में स्थानीय सैन्य गतिविधि के कारण नागरिक हवाई मार्ग संकुचित हो सकते हैं।
व्यावसायिक यात्रियों और मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह पूर्वानुमान सामान्यतः सकारात्मक है: EUROCONTROL साइप्रस के लिए प्रति उड़ान ATFM देरी 0.3 मिनट से अधिक होने की संभावना नहीं देखता, जो यूरोपीय औसत से काफी कम है। हालांकि, ऑपरेटरों को पड़ोसी संघर्ष क्षेत्र के हवाई क्षेत्र बंद होने के कारण निकोसिया FIR में अचानक बढ़े हुए ट्रैफिक के संभावित प्रभावों के प्रति सतर्क रहना चाहिए। लार्नाका में कनेक्शन विंडो वाले कॉर्पोरेट ट्रैवल प्रोग्राम्स को इसलिए पूर्वानुमानित पीक दिनों में अतिरिक्त समय का प्रावधान करना उचित होगा।
रोलिंग सीज़नल प्लान हर शुक्रवार अपडेट होता है; साइप्रस जाने वाले ट्रैफिक वाली मोबिलिटी टीमों को सलाह दी जाती है कि वे EUROCONTROL के NOP पोर्टल की सदस्यता लेकर नवीनतम क्षमता परिदृश्यों और सामरिक सूचनाओं से अपडेट रहें।
स्रोत: EUROCONTROL
