أصدر مدير شبكة يوروكонтول النسخة رقم 270 من خطة عمليات الشبكة الأوروبية (NOP) – الخطة الموسمية المتجددة في 18 سبتمبر 2026. تستعرض الخطة توقعات لمدة ثمانية أسابيع تعتمد على بيانات جداول الرحلات من 350 شركة طيران وتوقعات الطلب من 68 مركز مراقبة جوي، بما في ذلك منطقة نيقوسيا التي تغطي كامل المجال الجوي لقبرص. وفقًا للمصادر المطلعة على النشر، من المتوقع أن يرتفع حجم الحركة الجوية إلى ومن قبرص بنسبة 19% مقارنة بعام 2025 خلال موسم الذروة في أكتوبر ونوفمبر، مع ذروات تتجاوز 700 حركة يومية حول عطلات المدارس الخريفية.
تسلط الخطة الضوء على عدة عوامل هيكلية وراء هذا الارتفاع، منها زيادة بنسبة 14% في سعة شركات الطيران منخفضة التكلفة من مطاري لارنكا وبافوس، وتمديد خدمات شركة قبرص للطيران إلى ميونيخ وروما خلال فصل الشتاء، وقرار شركة ويز إير بتمركز طائرة إضافية من طراز A321neo في لارنكا بعد 29 أكتوبر.
![توقعات خطة المواسم المتجددة الأخيرة لـ EUROCONTROL تشير إلى نمو قوي في حركة المرور في قبرص]()
لمواجهة هذا الضغط، نسقت يوروكонтول مع مركز مراقبة نيقوسيا مجموعة من إجراءات إدارة التدفق، بما في ذلك تخفيف قيود توافر المسارات الديناميكية فوق شرق البحر المتوسط واستخدام فرق عمل مرنة خارج أوقات الذروة. يُنصح شركات الطيران بتقديم خطط الرحلات مبكرًا لضمان أفضل المسارات، خاصة في عطلات نهاية الأسبوع التي تشهد نشاطًا عسكريًا محليًا في منطقة أنقرة المجاورة، مما قد يضغط على الممرات المدنية.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال ومديري التنقل، فإن التوقعات إيجابية بشكل عام: لا تتوقع يوروكонтول تأخيرات في إدارة حركة الطيران تتجاوز 0.3 دقيقة لكل رحلة في قبرص، وهو أقل بكثير من المتوسط الأوروبي. ومع ذلك، يجب على المشغلين الانتباه إلى التأثيرات المحتملة لإغلاق المجال الجوي في مناطق النزاع المجاورة، والتي قد تضغط حركة إضافية عبر منطقة نيقوسيا فجأة. لذلك، قد ترغب برامج السفر المؤسسية التي تعتمد على وصلات ضيقة في لارنكا في إضافة فترات زمنية احتياطية خلال أيام الذروة المتوقعة.
تُحدث الخطة الموسمية المتجددة كل يوم جمعة؛ وينبغي على فرق التنقل التي تتعامل مع حركة متجهة إلى قبرص التأكد من الاشتراك في بوابة يوروكонтول الخاصة بخطة عمليات الشبكة للحصول على أحدث سيناريوهات السعة والإشعارات التكتيكية.
تسلط الخطة الضوء على عدة عوامل هيكلية وراء هذا الارتفاع، منها زيادة بنسبة 14% في سعة شركات الطيران منخفضة التكلفة من مطاري لارنكا وبافوس، وتمديد خدمات شركة قبرص للطيران إلى ميونيخ وروما خلال فصل الشتاء، وقرار شركة ويز إير بتمركز طائرة إضافية من طراز A321neo في لارنكا بعد 29 أكتوبر.
لمواجهة هذا الضغط، نسقت يوروكонтول مع مركز مراقبة نيقوسيا مجموعة من إجراءات إدارة التدفق، بما في ذلك تخفيف قيود توافر المسارات الديناميكية فوق شرق البحر المتوسط واستخدام فرق عمل مرنة خارج أوقات الذروة. يُنصح شركات الطيران بتقديم خطط الرحلات مبكرًا لضمان أفضل المسارات، خاصة في عطلات نهاية الأسبوع التي تشهد نشاطًا عسكريًا محليًا في منطقة أنقرة المجاورة، مما قد يضغط على الممرات المدنية.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال ومديري التنقل، فإن التوقعات إيجابية بشكل عام: لا تتوقع يوروكонтول تأخيرات في إدارة حركة الطيران تتجاوز 0.3 دقيقة لكل رحلة في قبرص، وهو أقل بكثير من المتوسط الأوروبي. ومع ذلك، يجب على المشغلين الانتباه إلى التأثيرات المحتملة لإغلاق المجال الجوي في مناطق النزاع المجاورة، والتي قد تضغط حركة إضافية عبر منطقة نيقوسيا فجأة. لذلك، قد ترغب برامج السفر المؤسسية التي تعتمد على وصلات ضيقة في لارنكا في إضافة فترات زمنية احتياطية خلال أيام الذروة المتوقعة.
تُحدث الخطة الموسمية المتجددة كل يوم جمعة؛ وينبغي على فرق التنقل التي تتعامل مع حركة متجهة إلى قبرص التأكد من الاشتراك في بوابة يوروكонтول الخاصة بخطة عمليات الشبكة للحصول على أحدث سيناريوهات السعة والإشعارات التكتيكية.
المصدر: EUROCONTROL
