Manajer Jaringan EUROCONTROL merilis edisi ke-270 Rencana Operasi Jaringan Eropa (NOP) – Rencana Musiman Bergulir pada 18 September 2026. Prakiraan delapan minggu ini mengumpulkan data jadwal dari 350 maskapai dan perkiraan permintaan dari 68 Pusat Kontrol Wilayah, termasuk FIR Nicosia yang mencakup seluruh wilayah udara Siprus. Menurut para pemangku kepentingan yang diberi pengarahan tentang publikasi ini, lalu lintas ke dan dari Siprus diperkirakan rata-rata 19% lebih tinggi dibandingkan volume tahun 2025 selama musim transisi Oktober-November, dengan puncak lebih dari 700 pergerakan harian sekitar liburan sekolah musim gugur.
Rencana ini menyoroti beberapa faktor struktural di balik kenaikan tersebut: peningkatan kapasitas maskapai berbiaya rendah sebesar 14% secara tahunan dari Larnaca dan Pafos, perpanjangan layanan Cyprus Airways ke Munich dan Roma hingga musim dingin, serta keputusan Wizz Air untuk menempatkan tambahan pesawat A321neo di Larnaca setelah 29 Oktober. Untuk mengatasi beban ini, EUROCONTROL telah berkoordinasi dengan Nicosia ACC dalam serangkaian langkah pengelolaan alur lalu lintas, termasuk pelonggaran dokumen ketersediaan rute dinamis (RAD) di wilayah Mediterania timur dan penggunaan staf fleksibel di luar jam sibuk.
![Rencana Musiman Bergulir Terbaru EUROCONTROL Memproyeksikan Pertumbuhan Lalu Lintas yang Kuat untuk Siprus]()
Maskapai disarankan untuk mengajukan rencana penerbangan lebih awal guna mendapatkan jalur optimal, terutama pada akhir pekan ketika rencana memperkirakan aktivitas militer lokal di FIR Ankara yang berdekatan dapat mempersempit koridor sipil. Bagi pelaku perjalanan bisnis dan manajer mobilitas, prospeknya cukup positif: EUROCONTROL tidak memperkirakan keterlambatan ATFM melebihi 0,3 menit per penerbangan untuk Siprus, jauh di bawah rata-rata Eropa. Namun, operator harus waspada terhadap potensi dampak lanjutan dari penutupan wilayah udara zona konflik di sekitar yang dapat mengalihkan lalu lintas tambahan melalui FIR Nicosia secara mendadak.
Program perjalanan korporat dengan waktu koneksi ketat di Larnaca sebaiknya mempertimbangkan penambahan waktu cadangan selama hari-hari puncak yang diperkirakan. Rencana Musiman Bergulir diperbarui setiap Jumat; tim mobilitas dengan lalu lintas menuju Siprus harus memastikan berlangganan portal NOP EUROCONTROL untuk mendapatkan skenario kapasitas dan pemberitahuan taktis terbaru.
Rencana ini menyoroti beberapa faktor struktural di balik kenaikan tersebut: peningkatan kapasitas maskapai berbiaya rendah sebesar 14% secara tahunan dari Larnaca dan Pafos, perpanjangan layanan Cyprus Airways ke Munich dan Roma hingga musim dingin, serta keputusan Wizz Air untuk menempatkan tambahan pesawat A321neo di Larnaca setelah 29 Oktober. Untuk mengatasi beban ini, EUROCONTROL telah berkoordinasi dengan Nicosia ACC dalam serangkaian langkah pengelolaan alur lalu lintas, termasuk pelonggaran dokumen ketersediaan rute dinamis (RAD) di wilayah Mediterania timur dan penggunaan staf fleksibel di luar jam sibuk.
Maskapai disarankan untuk mengajukan rencana penerbangan lebih awal guna mendapatkan jalur optimal, terutama pada akhir pekan ketika rencana memperkirakan aktivitas militer lokal di FIR Ankara yang berdekatan dapat mempersempit koridor sipil. Bagi pelaku perjalanan bisnis dan manajer mobilitas, prospeknya cukup positif: EUROCONTROL tidak memperkirakan keterlambatan ATFM melebihi 0,3 menit per penerbangan untuk Siprus, jauh di bawah rata-rata Eropa. Namun, operator harus waspada terhadap potensi dampak lanjutan dari penutupan wilayah udara zona konflik di sekitar yang dapat mengalihkan lalu lintas tambahan melalui FIR Nicosia secara mendadak.
Program perjalanan korporat dengan waktu koneksi ketat di Larnaca sebaiknya mempertimbangkan penambahan waktu cadangan selama hari-hari puncak yang diperkirakan. Rencana Musiman Bergulir diperbarui setiap Jumat; tim mobilitas dengan lalu lintas menuju Siprus harus memastikan berlangganan portal NOP EUROCONTROL untuk mendapatkan skenario kapasitas dan pemberitahuan taktis terbaru.
Sumber: EUROCONTROL
