Il Network Manager di EUROCONTROL ha pubblicato il 18 settembre 2026 la 270ª edizione del Piano Operativo della Rete Europea (NOP) – Piano Stagionale Continuo. L’analisi a otto settimane si basa sui dati di programmazione di 350 compagnie aeree e sulle previsioni di domanda di 68 Centri di Controllo d’Area, incluso il FIR di Nicosia che copre l’intero spazio aereo di Cipro. Secondo le parti interessate informate sulla pubblicazione, il traffico da e verso Cipro dovrebbe registrare una media del 19% in più rispetto ai volumi del 2025 durante la stagione di transizione ottobre-novembre, con picchi superiori a 700 movimenti giornalieri durante le vacanze scolastiche autunnali.
Il Piano evidenzia diversi fattori strutturali alla base di questa crescita: un aumento del 14% anno su anno della capacità low-cost da Larnaca e Pafos, l’estensione dei servizi di Cyprus Airways su Monaco e Roma anche in inverno, e la decisione di Wizz Air di basare un ulteriore A321neo a Larnaca dopo il 29 ottobre. Per gestire il carico, EUROCONTROL ha coordinato con l’ACC di Nicosia una serie di misure di gestione del flusso, tra cui il rilassamento dinamico dei documenti di disponibilità delle rotte (RAD) nel Mediterraneo orientale e l’impiego di personale flessibile negli orari di minor traffico.
![L’ultimo Piano Stagionale di EUROCONTROL prevede una forte crescita del traffico aereo a Cipro]()
Le compagnie aeree sono invitate a presentare i piani di volo con anticipo per assicurarsi le rotte ottimali, soprattutto nei fine settimana, quando il piano prevede attività militari locali nel FIR di Ankara adiacente, che potrebbero comprimere i corridoi civili. Per i viaggiatori d’affari e i responsabili della mobilità, le prospettive sono generalmente positive: EUROCONTROL non prevede ritardi ATFM superiori a 0,3 minuti per volo su Cipro, ben al di sotto della media europea. Tuttavia, gli operatori devono considerare possibili effetti a catena derivanti dalla chiusura di spazi aerei in zone di conflitto vicine, che potrebbero convogliare traffico aggiuntivo nel FIR di Nicosia con breve preavviso. I programmi di viaggio aziendali con connessioni strette a Larnaca potrebbero quindi voler prevedere margini di sicurezza extra nei giorni di picco previsti.
Il Piano Stagionale Continuo viene aggiornato ogni venerdì; i team di mobilità con traffico diretto a Cipro dovrebbero assicurarsi di essere iscritti al portale NOP di EUROCONTROL per ricevere gli scenari di capacità più aggiornati e le comunicazioni tattiche.
Il Piano evidenzia diversi fattori strutturali alla base di questa crescita: un aumento del 14% anno su anno della capacità low-cost da Larnaca e Pafos, l’estensione dei servizi di Cyprus Airways su Monaco e Roma anche in inverno, e la decisione di Wizz Air di basare un ulteriore A321neo a Larnaca dopo il 29 ottobre. Per gestire il carico, EUROCONTROL ha coordinato con l’ACC di Nicosia una serie di misure di gestione del flusso, tra cui il rilassamento dinamico dei documenti di disponibilità delle rotte (RAD) nel Mediterraneo orientale e l’impiego di personale flessibile negli orari di minor traffico.
Le compagnie aeree sono invitate a presentare i piani di volo con anticipo per assicurarsi le rotte ottimali, soprattutto nei fine settimana, quando il piano prevede attività militari locali nel FIR di Ankara adiacente, che potrebbero comprimere i corridoi civili. Per i viaggiatori d’affari e i responsabili della mobilità, le prospettive sono generalmente positive: EUROCONTROL non prevede ritardi ATFM superiori a 0,3 minuti per volo su Cipro, ben al di sotto della media europea. Tuttavia, gli operatori devono considerare possibili effetti a catena derivanti dalla chiusura di spazi aerei in zone di conflitto vicine, che potrebbero convogliare traffico aggiuntivo nel FIR di Nicosia con breve preavviso. I programmi di viaggio aziendali con connessioni strette a Larnaca potrebbero quindi voler prevedere margini di sicurezza extra nei giorni di picco previsti.
Il Piano Stagionale Continuo viene aggiornato ogni venerdì; i team di mobilità con traffico diretto a Cipro dovrebbero assicurarsi di essere iscritti al portale NOP di EUROCONTROL per ricevere gli scenari di capacità più aggiornati e le comunicazioni tattiche.
Fonte: EUROCONTROL
