Greve nacional paralisa rede de transporte belga

A Bélgica despertou em 25 de setembro de 2026 para uma greve nacional coordenada convocada pelas três principais federações sindicais, paralisando grande parte do transporte e da infraestrutura de serviços públicos do país. Controladores de tráfego aéreo do Aeroporto de Bruxelas e de Bruxelas Sul Charleroi entraram em greve a partir das 5h, forçando o cancelamento de todos os voos de partida e cerca de metade dos voos de chegada. Representantes sindicais estimam que 48 mil passageiros foram diretamente afetados. A operadora ferroviária SNCB manteve um cronograma reduzido, mas Eurostar e Thalys alertaram para superlotação e possíveis atrasos, já que apenas duas das quatro linhas do metrô de Bruxelas estavam em operação. O tráfego rodoviário ao redor da capital ficou congestionado após pequenos incêndios e barricadas improvisadas bloquearem trechos do anel viário interno. A polícia recomendou que os motoristas evitassem o Boulevard Roi Albert II e vias adjacentes; o tempo de espera por caronas compartilhadas chegou a mais de 40 minutos durante o pico da manhã.

Além do transporte, a paralisação fechou muitos escritórios municipais — incluindo os postos de imigração onde residentes não pertencentes à UE registram sua chegada — e forçou o adiamento de julgamentos, já que agentes penitenciários também aderiram à greve. Gestores de recursos humanos com renovações de permissões urgentes devem esperar atrasos quando os serviços forem retomados na segunda-feira.



Do ponto de vista da continuidade dos negócios, a greve afetou principalmente a indústria; a federação de tecnologia Agoria reportou uma perda de produção de 22% no dia. Empresas de logística desviaram cargas urgentes para os aeroportos de Antuérpia e Ostend, evidenciando a importância de estratégias com múltiplos pontos de entrada para fretes e remessas.

Líderes sindicais alertaram para novas manifestações em outubro caso as negociações sobre indexação salarial e reforma da previdência não avancem. Multinacionais devem, portanto, manter protocolos de gestão de crises prontos e revisar políticas de trabalho flexível que permitam a funcionários e colaboradores atuarem remotamente durante paralisações no transporte.