O provedor de serviços de navegação aérea Fintraffic emitiu NOTAMs ativando várias áreas temporárias de perigo (EFD562 Nangujärvi) e restritas (EFR666 Lokk2) na Região de Informação de Voo de Helsinque, de 28 de setembro a 2 de outubro de 2026. As zonas, detalhadas no Suplemento AIP 133/2026, abrangem altitudes desde a superfície até 2.700 pés e destinam-se a manobras combinadas de veículos aéreos não tripulados e exercícios de tiro real pelas Forças de Defesa da Finlândia. As restrições cobrem partes da Lapônia e da Carélia do Norte, cruzando dois corredores movimentados de aviação geral usados por helicópteros de fretamento que atendem minas e parques eólicos.
A Fintraffic informa que voos médicos terão prioridade e serão liberados em até cinco minutos, mas o tráfego VFR não programado deve apresentar rotas alternativas com pelo menos duas horas de antecedência. Voos comerciais por instrumentos não serão significativamente afetados, embora operadores de turboélices na rota Joensuu–Helsinque enfrentem trajetos de chegada um pouco mais longos. Operadores de drones — incluindo empresas de mapeamento e levantamentos em canteiros de obras — terão proibição total nas áreas afetadas. O cluster de robótica da Business Finland recomendou que as empresas realizem voos de teste em áreas certificadas em Kotka ou Oulu durante esse período. O descumprimento pode acarretar multas administrativas de €3.000, conforme a Lei de Aviação Civil.
![Fintraffic impõe zonas temporárias de perigo e espaço aéreo restrito para exercícios com UAV e disparos reais]()
O exercício coincide com o simulado de evacuação LVV26 da Finlândia, permitindo às autoridades avaliar a rapidez com que os dados dos NOTAMs são disseminados nos sistemas internacionais de planejamento de voo e em aplicativos de navegação para consumidores. A Eurocontrol confirmou que as novas áreas foram carregadas em seu Network Manager em 30 segundos, um indicador de desempenho que a Finlândia pretende destacar em sua campanha para sediar o planejado Centro Nórdico de Operações com UAV em 2027.
Os pilotos podem acessar as coordenadas completas pelo portal AIS da Fintraffic ou pela linha de informações 24 horas. A Fintraffic recomenda que os operadores verifiquem atualizações diariamente, pois os horários de tiro podem mudar conforme as condições meteorológicas.
A Fintraffic informa que voos médicos terão prioridade e serão liberados em até cinco minutos, mas o tráfego VFR não programado deve apresentar rotas alternativas com pelo menos duas horas de antecedência. Voos comerciais por instrumentos não serão significativamente afetados, embora operadores de turboélices na rota Joensuu–Helsinque enfrentem trajetos de chegada um pouco mais longos. Operadores de drones — incluindo empresas de mapeamento e levantamentos em canteiros de obras — terão proibição total nas áreas afetadas. O cluster de robótica da Business Finland recomendou que as empresas realizem voos de teste em áreas certificadas em Kotka ou Oulu durante esse período. O descumprimento pode acarretar multas administrativas de €3.000, conforme a Lei de Aviação Civil.
O exercício coincide com o simulado de evacuação LVV26 da Finlândia, permitindo às autoridades avaliar a rapidez com que os dados dos NOTAMs são disseminados nos sistemas internacionais de planejamento de voo e em aplicativos de navegação para consumidores. A Eurocontrol confirmou que as novas áreas foram carregadas em seu Network Manager em 30 segundos, um indicador de desempenho que a Finlândia pretende destacar em sua campanha para sediar o planejado Centro Nórdico de Operações com UAV em 2027.
Os pilotos podem acessar as coordenadas completas pelo portal AIS da Fintraffic ou pela linha de informações 24 horas. A Fintraffic recomenda que os operadores verifiquem atualizações diariamente, pois os horários de tiro podem mudar conforme as condições meteorológicas.
