O Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO) do Reino Unido divulgou em 8 de outubro uma nova atualização do seu alerta de viagem para a Índia, mantendo o aviso de “evitar todas as viagens” para partes de Jammu & Caxemira e a região próxima à fronteira com o Paquistão, mas acrescentando novas recomendações sobre golpes, permissões para trekking e documentação de triagem sanitária. O boletim, válido até 8 de outubro de 2026, lembra especificamente que a passagem terrestre Wagah–Attari permanece fechada, exceto para a cerimônia do pôr do sol, e que a violência étnica em Manipur continua a provocar toques de recolher.
De interesse especial para viajantes corporativos é a seção ampliada sobre “Impactos globais das viagens devido à crise no Oriente Médio”. O FCDO destaca que os desvios no espaço aéreo têm causado atrasos significativos nas rotas Europa–Índia e recomenda que os passageiros acompanhem as atualizações das companhias aéreas para possíveis mudanças de última hora. Empresas com deslocamentos urgentes de funcionários são aconselhadas a programar conexões mais longas ou considerar rotas alternativas que não passem pelo Golfo.
![Reino Unido Atualiza Orientações de Viagem para a Índia e Endurece Alertas sobre Áreas de Fronteira e Declarações de Saúde]()
A atualização também menciona o relançamento do portal Air Suvidha 2.0 e o cartão eletrônico de chegada obrigatório para estrangeiros — incluindo portadores do cartão OCI — ressaltando que as declarações de saúde e imigração são exigências distintas. A não realização desses procedimentos pode resultar em embarque negado ou longas filas nos aeroportos indianos.
Seguradoras britânicas geralmente excluem cobertura quando os viajantes desconsideram alertas oficiais; por isso, gestores de mobilidade devem revisar roteiros que incluam a zona restrita de 10 km na fronteira com o Paquistão ou áreas de Jammu & Caxemira. Protocolos de duty of care podem precisar ser reavaliados, especialmente para equipes de projetos em Ladakh ou grupos de infraestrutura que transitam por regiões instáveis.
Embora o nível geral de risco para a Índia permaneça em “algumas áreas de alto risco”, a linguagem cuidadosa do FCDO indica que viagens de negócios rotineiras para grandes centros urbanos ainda são consideradas seguras, desde que os viajantes cumpram a documentação exigida e acompanhem as atualizações locais.
De interesse especial para viajantes corporativos é a seção ampliada sobre “Impactos globais das viagens devido à crise no Oriente Médio”. O FCDO destaca que os desvios no espaço aéreo têm causado atrasos significativos nas rotas Europa–Índia e recomenda que os passageiros acompanhem as atualizações das companhias aéreas para possíveis mudanças de última hora. Empresas com deslocamentos urgentes de funcionários são aconselhadas a programar conexões mais longas ou considerar rotas alternativas que não passem pelo Golfo.
A atualização também menciona o relançamento do portal Air Suvidha 2.0 e o cartão eletrônico de chegada obrigatório para estrangeiros — incluindo portadores do cartão OCI — ressaltando que as declarações de saúde e imigração são exigências distintas. A não realização desses procedimentos pode resultar em embarque negado ou longas filas nos aeroportos indianos.
Seguradoras britânicas geralmente excluem cobertura quando os viajantes desconsideram alertas oficiais; por isso, gestores de mobilidade devem revisar roteiros que incluam a zona restrita de 10 km na fronteira com o Paquistão ou áreas de Jammu & Caxemira. Protocolos de duty of care podem precisar ser reavaliados, especialmente para equipes de projetos em Ladakh ou grupos de infraestrutura que transitam por regiões instáveis.
Embora o nível geral de risco para a Índia permaneça em “algumas áreas de alto risco”, a linguagem cuidadosa do FCDO indica que viagens de negócios rotineiras para grandes centros urbanos ainda são consideradas seguras, desde que os viajantes cumpram a documentação exigida e acompanhem as atualizações locais.
