
L'Ufficio per gli Affari Esteri, del Commonwealth e per lo Sviluppo del Regno Unito (FCDO) l'8 ottobre ha pubblicato un aggiornamento del suo avviso di viaggio per l'India, mantenendo il divieto di viaggio per alcune zone del Jammu e Kashmir e le aree immediatamente al confine con il Pakistan, ma aggiungendo nuove avvertenze su truffe, permessi per il trekking e documentazione sanitaria. Il bollettino, aggiornato all'8 ottobre 2026, ricorda in particolare che il valico terrestre Wagah–Attari rimane chiuso, eccetto per la cerimonia serale del ritiro, e che la violenza etnica a Manipur continua a causare coprifuoco.
Di particolare interesse per i viaggiatori d'affari è la sezione ampliata sugli “Impatto globali dei viaggi dalla crisi in Medio Oriente”. Il FCDO segnala che le deviazioni dello spazio aereo hanno provocato ritardi significativi sulle tratte Europa–India e invita i passeggeri a monitorare le compagnie aeree per eventuali cambi dell’ultimo minuto. Le aziende con trasferimenti di personale sensibili ai tempi sono invitate a prevedere scali più lunghi o a considerare rotte alternative evitando il Golfo.
L’aggiornamento fa inoltre riferimento al nuovo portale Air Suvidha 2.0 e alla scheda elettronica di arrivo obbligatoria per i cittadini stranieri, inclusi i titolari di carta OCI, sottolineando che le dichiarazioni sanitarie e di immigrazione sono richieste separate. La mancata compilazione può comportare il rifiuto dell’imbarco o lunghe attese negli aeroporti indiani. Le assicurazioni britanniche generalmente escludono la copertura in caso di inosservanza degli avvisi ufficiali; i responsabili della mobilità devono quindi verificare gli itinerari che attraversano la zona di confine con il Pakistan entro 10 km o parti del Jammu e Kashmir. I protocolli di duty of care potrebbero necessitare di una nuova validazione, soprattutto per il personale di progetto a Ladakh o per le squadre infrastrutturali che transitano in aree instabili.
Sebbene il livello di rischio complessivo per l’India resti “alto in alcune aree”, il linguaggio prudente del FCDO suggerisce che i viaggi d’affari di routine nelle principali metropoli sono ancora considerati sicuri, a condizione che i viaggiatori rispettino la documentazione richiesta e seguano gli sviluppi locali.
Di particolare interesse per i viaggiatori d'affari è la sezione ampliata sugli “Impatto globali dei viaggi dalla crisi in Medio Oriente”. Il FCDO segnala che le deviazioni dello spazio aereo hanno provocato ritardi significativi sulle tratte Europa–India e invita i passeggeri a monitorare le compagnie aeree per eventuali cambi dell’ultimo minuto. Le aziende con trasferimenti di personale sensibili ai tempi sono invitate a prevedere scali più lunghi o a considerare rotte alternative evitando il Golfo.
L’aggiornamento fa inoltre riferimento al nuovo portale Air Suvidha 2.0 e alla scheda elettronica di arrivo obbligatoria per i cittadini stranieri, inclusi i titolari di carta OCI, sottolineando che le dichiarazioni sanitarie e di immigrazione sono richieste separate. La mancata compilazione può comportare il rifiuto dell’imbarco o lunghe attese negli aeroporti indiani. Le assicurazioni britanniche generalmente escludono la copertura in caso di inosservanza degli avvisi ufficiali; i responsabili della mobilità devono quindi verificare gli itinerari che attraversano la zona di confine con il Pakistan entro 10 km o parti del Jammu e Kashmir. I protocolli di duty of care potrebbero necessitare di una nuova validazione, soprattutto per il personale di progetto a Ladakh o per le squadre infrastrutturali che transitano in aree instabili.
Sebbene il livello di rischio complessivo per l’India resti “alto in alcune aree”, il linguaggio prudente del FCDO suggerisce che i viaggi d’affari di routine nelle principali metropoli sono ancora considerati sicuri, a condizione che i viaggiatori rispettino la documentazione richiesta e seguano gli sviluppi locali.
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