
Espanha e Itália concordaram em eliminar as verificações internas de passaporte na área Schengen que cada país havia reintroduzido no início de agosto, após as travessias irregulares em massa na enclave espanhola de Ceuta, no Norte da África. A partir de segunda-feira, 19 de outubro de 2026, os viajantes que voarem ou navegarem entre os dois países poderão circular normalmente dentro da área sem fronteiras, sem carimbos sistemáticos no passaporte ou inspeções policiais adicionais.
Esses controles duplos eram bastante incomuns dentro da zona Schengen. O governo italiano, liderado pela primeira-ministra Giorgia Meloni, foi o primeiro a restabelecer as verificações em 2 de agosto, alegando que o aumento das chegadas em Ceuta representava “uma ameaça contínua à segurança interna”, pois os movimentos secundários poderiam se espalhar para a Itália. Madrid respondeu da mesma forma dois dias depois, citando o princípio da reciprocidade.
Os controles contínuos — abrangendo todas as rotas de ferry e mais de 120 voos semanais — complicaram os programas de mobilidade corporativa e obrigaram as companhias aéreas a reforçar o quadro de funcionários nos aeroportos afetados. Viajantes a negócios relataram filas de até 45 minutos nos aeroportos de Roma Fiumicino e Barcelona-El Prat durante o pico do verão.
A decisão de encerrar a medida foi aprovada em Bruxelas na sexta-feira, 17 de outubro, após ambos os países informarem à Comissão Europeia que as “circunstâncias excepcionais” haviam diminuído. Segundo o Ministério do Interior espanhol, as chegadas não autorizadas em Ceuta caíram 70% desde agosto, graças às patrulhas conjuntas com Marrocos e ao aumento da triagem biométrica na fronteira externa da enclave. As autoridades italianas, por sua vez, garantiram financiamento da UE para reforçar a vigilância da Frontex no Mediterrâneo central, permitindo a Roma argumentar que o risco de movimentos secundários agora é “controlável”.
Para as empresas, o fim dos controles elimina uma camada de incerteza operacional. As margens extras nos horários dos voos, as revisões adicionais de documentos no check-in e a necessidade de informar os funcionários destacados sobre possíveis atrasos podem ser eliminadas. No entanto, os gestores de mobilidade devem ficar atentos a eventuais tensões políticas residuais: a primeira-ministra Meloni alertou que “reserva-se o direito” de acionar novamente o Artigo 25 do Código de Fronteiras Schengen caso as chegadas aumentem.
Como precaução, as companhias aéreas espanholas manterão equipes de contingência nos principais pontos de entrada italianos até pelo menos 1º de novembro.
Resumo prático: portadores de passaportes espanhóis e italianos — assim como cidadãos de terceiros países que viajam entre os dois — devem voltar a economizar os habituais 30 a 40 minutos no tempo total de deslocamento a partir de segunda-feira. Empregadores cujos trabalhadores destacados usaram os controles como prova de presença para fins fiscais ou de segurança social precisam ajustar seus processos de conformidade em conformidade.
Esses controles duplos eram bastante incomuns dentro da zona Schengen. O governo italiano, liderado pela primeira-ministra Giorgia Meloni, foi o primeiro a restabelecer as verificações em 2 de agosto, alegando que o aumento das chegadas em Ceuta representava “uma ameaça contínua à segurança interna”, pois os movimentos secundários poderiam se espalhar para a Itália. Madrid respondeu da mesma forma dois dias depois, citando o princípio da reciprocidade.
Os controles contínuos — abrangendo todas as rotas de ferry e mais de 120 voos semanais — complicaram os programas de mobilidade corporativa e obrigaram as companhias aéreas a reforçar o quadro de funcionários nos aeroportos afetados. Viajantes a negócios relataram filas de até 45 minutos nos aeroportos de Roma Fiumicino e Barcelona-El Prat durante o pico do verão.
A decisão de encerrar a medida foi aprovada em Bruxelas na sexta-feira, 17 de outubro, após ambos os países informarem à Comissão Europeia que as “circunstâncias excepcionais” haviam diminuído. Segundo o Ministério do Interior espanhol, as chegadas não autorizadas em Ceuta caíram 70% desde agosto, graças às patrulhas conjuntas com Marrocos e ao aumento da triagem biométrica na fronteira externa da enclave. As autoridades italianas, por sua vez, garantiram financiamento da UE para reforçar a vigilância da Frontex no Mediterrâneo central, permitindo a Roma argumentar que o risco de movimentos secundários agora é “controlável”.
Para as empresas, o fim dos controles elimina uma camada de incerteza operacional. As margens extras nos horários dos voos, as revisões adicionais de documentos no check-in e a necessidade de informar os funcionários destacados sobre possíveis atrasos podem ser eliminadas. No entanto, os gestores de mobilidade devem ficar atentos a eventuais tensões políticas residuais: a primeira-ministra Meloni alertou que “reserva-se o direito” de acionar novamente o Artigo 25 do Código de Fronteiras Schengen caso as chegadas aumentem.
Como precaução, as companhias aéreas espanholas manterão equipes de contingência nos principais pontos de entrada italianos até pelo menos 1º de novembro.
Resumo prático: portadores de passaportes espanhóis e italianos — assim como cidadãos de terceiros países que viajam entre os dois — devem voltar a economizar os habituais 30 a 40 minutos no tempo total de deslocamento a partir de segunda-feira. Empregadores cujos trabalhadores destacados usaram os controles como prova de presença para fins fiscais ou de segurança social precisam ajustar seus processos de conformidade em conformidade.
Fonte: El País
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